Der Renault Twingo E-Tech electric: Der erschwingliche Game Changer
Auf dieses Video/diese Seite können Sie verlinken oder das Video auf ihrer Seite hochladen: Download
Mit seiner mutigen neuen Vision eines Stadtautos hat der erste Renault Twingo 1992 das A-Segment radikal verändert und sich als automobile Ikone etabliert. Fröhlich, farbenfroh und modular lud er die Kundinnen und Kunden dazu ein, „ein Leben zu erfinden“, das zu diesem Auto passt. Seinerzeit bot der Automobilmarkt eine grosse Auswahl an Kleinwagen für die Stadt, und jedes Jahr kamen neue hinzu. Doch während Renault mit dem Twingo anhaltende Erfolge feierte und über mehrere Generationen mehr als 4,1 Millionen Einheiten in 25 Ländern verkaufte, macht das A-Segment heute nur noch fünf Prozent des europäischen Marktes aus.
Doch die aktuelle Grösse des A-Segments liegt nicht an einer geringen Nachfrage: Nach wie vor suchen Autofahrerinnen und Autofahrer in ganz Europa nach kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen – ob für das Leben in der Stadt oder als Zweitwagen. Das Problem liegt in der Grösse des Angebots. Angesichts der Schwierigkeit, Wettbewerbsvorteile, die Einhaltung von Normen und das Erfüllen moderner Kundenerwartungen unter einen Hut zu bringen, haben sich die meisten Hersteller einfach aus diesem Segment zurückgezogen.
Renault macht das Gegenteil: Aufbauend auf seiner Geschichte und seinem Know-how im Bereich Kleinwagen hat der französische Automobilhersteller beschlossen, diese Herausforderung anzunehmen und sie als grosse Wachstumschance zu begreifen. Das Ergebnis ist der Twingo E-Tech electric, ein echter Game Changer. Er ist Teil einer umfassenden Transformation des Marktes und definiert die Standards des A-Segments neu: als modernes vollelektrisches Stadtfahrzeug mit hohem Kundennutzen zu einem erschwinglichen Preis.
Um das zu erreichen, übernimmt das neue Modell die DNA der ersten Generation und passt sie den Anforderungen der Gegenwart an. Der neue Twingo E-Tech electric festigt die Führungsposition von Renault im Segment elektrischer Stadtautos und verbindet Innovation, Fahrspass und Umweltbewusstsein.
Zusätzlich zu seinem ikonischen und unverwechselbaren Design ist der Twingo E-Tech electric aussergewöhnlich geräumig und modular, mit fünf Türen, zwei individuell verschiebbaren Sitzen im Fond, einem Beifahrersitz mit umklappbarer Rückenlehne und vielem mehr. Der Innenraum ist optimal auf alle Bedürfnisse zugeschnitten und bietet eine Vielseitigkeit, die in dieser Fahrzeug- und Preisklasse bisher unerreicht ist.
Der Twingo E-Tech electric bietet geräuschloses emissionsfreies Fahren mit modernster Technologie. Viele seiner Fahrassistenzsysteme sind normalerweise eher in höheren Preisklassen zu finden und das Multimedia-System OpenR link mit integriertem Google feiert Premiere in diesem Segment. Mit dem neuen Twingo macht Renault einen weiteren Schritt hin zu dem Ziel, das Fahren und Nutzen von Elektroautos zu vereinfachen und mehr Menschen zum Umstieg auf die E-Mobilität zu bewegen.
Die LFP-Batterie des Twingo E-Tech electric besitzt eine ideale Grösse: Leicht und kompakt, ermöglicht sie eine Reichweite (WLTP) von bis 262 Kilometern und wird mit einem spritzigen, leichten Elektromotor mit 60 kW (82 PS) kombiniert. Speziell im urbanen Umfeld sorgt die One-Pedal-Funktion für Komfort und Entspannung.
Hinzu kommt ein wettbewerbsfähiger Preis: Der Twingo E-Tech electric wird für einen geplanten Einstiegspreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen und auch in den Top-Ausstattungsvarianten zu einem attraktiven Preis angeboten. Zudem senkt der niedrige Energieverbrauch von 12,2 kWh pro 100 Kilometer (WLTP kombiniert) die laufenden Kosten.
Darüber hinaus macht der Twingo E-Tech electric keine Kompromisse in Sachen Fahrbarkeit. Die für den Alltagseinsatz ausgelegte RGEV Small Plattform, die auch als Basis für den Renault 5 E-Tech electric und den Renault 4 E-Tech electric dient, sowie das geringe Gewicht von 1.200 Kilogramm und die präzise Lenkung stellen agile und direkte Fahreigenschaften sicher – und sorgen zugleich auch jenseits der Stadtgrenzen für ein stabiles und komfortables Fahrverhalten.
Der Twingo E-Tech electric ist noch praktischer und komfortabler als zuvor und setzt neue Massstäbe im A-Segment. Gleichzeitig bleibt er dem Pioniergeist von Renault und dem ersten Twingo treu. Er erfüllt die Erwartungen der Kundinnen und Kunden in ganz Europa und bringt eine optimistische Stimmung in die Stadt.
Der neue Twingo E-Tech electric erfüllt drei wesentliche Ziele von Renault
Der Twingo E-Tech electric wurde im Rahmen einer innovativen und einzigartigen internationalen Organisation entwickelt und steht für das Bestreben von Renault, Elektrofahrzeuge für ein breites Publikum attraktiv und erschwinglich zu machen. Mit der Entwicklung des Twingo E-Tech electric hat Renault drei Hauptziele verfolgt:
1. Elektromobilität erschwinglich und nachhaltig machen
Als Antwort auf die steigende Nachfrage nach günstigeren Elektrofahrzeugen in Europa begann Renault mit der Arbeit an einem erschwinglicheren und nachhaltigeren Elektroauto für die Stadt, dessen Einstiegspreis bei weniger als 20.000 Euro liegen sollte (ohne staatliche Subventionen). Renault musste dazu seine Konstruktions- und Produktionsmethoden grundlegend überdenken und die gesamte im Unternehmen vorhandene Expertise nutzen.
Der neue Ansatz spiegelt sich unter anderem darin wider, dass der Twingo E-Tech electric als erstes Modell der Renault Group über eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) verfügt. Diese Technologie nutzt reichlich vorhandene und weit verbreitete natürliche Ressourcen wie Eisen und Phosphat und reduziert die Abhängigkeit von kritischen Metallen. In Verbindung mit der Cell-to-Pack-Architektur werden dadurch die Batteriekosten um rund 20 Prozent gesenkt.
Zu den verringerten Batteriekosten gesellen sich auch niedrigere Betriebskosten. Dank der umfangreichen Entwicklungsarbeit mit detaillierten Studien zu Motoreffizienz und Aerodynamik war es möglich, Grösse und Gewicht der Batterie zu begrenzen. Dadurch zeichnet sich der Twingo E-Tech electric durch einen aussergewöhnlich niedrigen Energieverbrauch aus und kann direkt mit Fahrzeugen derselben Klasse mit Verbrennungsmotor konkurrieren.
Zudem war es von Vornherein das Ziel, ein Fahrzeug mit einem kleinen ökologischen Fussabdruck zu entwickeln. Im Ergebnis ist der CO2-Fussabdruck des Twingo E-Tech electric über den gesamten Lebenszyklus 60 Prozent kleiner als bei einem Verbrenner-Fahrzeug ähnlicher Grösse.
Darüber hinaus treibt Renault auch die Dekarbonisierung von Materialien voran. Erstmals werden in die Rohkarosserie aus Blech 38 Kilogramm europäischer CO2-armer Stahl integriert, der in Lichtbogenöfen hergestellt wurde und zu 75 Prozent aus Materialien aus der Kreislaufwirtschaft besteht. Durch diesen Ansatz können 2.850 Tonnen CO2e eingespart werden.
2. Verkürzung der Fahrzeugentwicklungszeiten auf zwei Jahre
Der Twingo E-Tech electric wurde schneller entwickelt als jedes andere Modell in der Geschichte von Renault: Er wurde in nur hundert Wochen entworfen und gebaut – doppelt so schnell wie frühere Elektromodelle – und erfüllt dabei die neuesten Qualitätsstandards des Konzerns.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat Renault eine einzigartige Organisation aufgebaut, die europäisches Know-how und chinesische Innovation vereint. Sie basiert auf drei Säulen – Ampere, ACDC und dem Montagewerk in Novo Mesto – und ebnet den Weg für eine neue Generation von Fahrzeugen, die mit Hilfe eines schnelleren, einfacheren und effizienteren Prozesses entwickelt werden.
Das Design des Twingo E-Tech electric wurde im Technocentre in Frankreich auf den Weg gebracht – auf Basis der RGEV Small Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge des A- und B-Segments entwickelt wurde. Eine gestraffte Führungsstruktur ermöglichte eine schnelle Entscheidungsfindung, reduzierte den erforderlichen Austausch zwischen den Geschäftsbereichen und stellte eine vollständige Integration in die Elektrostrategie von Renault sicher.
Die zweite Phase wurde in China mit ACDC umgesetzt, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Renault Group in Shanghai. Ziel war es hier, vom lokalen Ökosystem zu profitieren, das für schnelle Entwicklungszeiten, wettbewerbsfähige Kosten und technologische Expertise bekannt ist. Unterstützt durch das lokale Ökosystem und neue Industriepartner, nahm das Projekt Fahrt auf. Am Twingo Projekt waren rund 100 ACDC-Ingenieurinnen und -Ingenieure beteiligt, die für die Systemintegration und das Projektmanagement verantwortlich waren. In Frankreich wiederum erfolgte die Entwicklung von Plattform, Elektronik, Software, Multimedia-Komponenten und Assistenzsystemen.
Gebaut wird der Twingo E-Tech electric im Werk Novo Mesto in Europa, was Qualität und Zuverlässigkeit garantiert.
Mit diesem neuen Ansatz hat Renault den Übergang von einer konventionellen, linearen Entwicklung zu einem kollaborativen, funktionsübergreifenden Prozess vollzogen – wie wenn man bei einem Fahrzeug die Anzahl der Teile reduziert. Dadurch war es möglich, die Entwicklungszeit gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug um ein ganzes Jahr zu verkürzen und gleichzeitig die erforderlichen Investitionen um die Hälfte zu reduzieren.
Dieses Pilotprojekt verdeutlicht die Ambitionen und Ziele von Renault zur Verkürzung des Zeitrahmens:
Für Renault ist dies eine bedeutende Errungenschaft, die nun den Massstab für die zukünftigen Projekte der Group setzen wird.
3. Aufrechterhalten einer wettbewerbsfähigen Produktionsbasis in Europa
Der Twingo E-Tech electric wird in Novo Mesto, Slowenien, gebaut und profitiert dort von einer optimierten industriellen Organisation und einer lokalen Lieferkette. Vor dem Produktionsstart arbeitete ACDC eng mit Novo Mesto zusammen. Der Konzern hat erhebliche Investitionen in dieses Werk getätigt, um es zu einem Vorbild für Nachhaltigkeit und industrielle Intelligenz für europäische Kundinnen und Kunden zu machen. Zu den wichtigsten Punkten dieser Umgestaltung gehören:
Dieses Projekt steht in vollem Einklang mit der Renault Strategie, industrielle Leistung mit technologischer Innovation und Verantwortung für die Umwelt zu verbinden. Viele Zulieferer sind in unmittelbarer Nähe zum Werk angesiedelt, während sich 75 Prozent der Kundinnen und Kunden des Twingo E-Tech electric weniger als 1.000 Kilometer vom Werk entfernt befinden. Beides trägt dazu bei, die Logistikkosten und den CO2-Fussabdruck des Fahrzeugs weiter zu reduzieren.
Doch die aktuelle Grösse des A-Segments liegt nicht an einer geringen Nachfrage: Nach wie vor suchen Autofahrerinnen und Autofahrer in ganz Europa nach kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen – ob für das Leben in der Stadt oder als Zweitwagen. Das Problem liegt in der Grösse des Angebots. Angesichts der Schwierigkeit, Wettbewerbsvorteile, die Einhaltung von Normen und das Erfüllen moderner Kundenerwartungen unter einen Hut zu bringen, haben sich die meisten Hersteller einfach aus diesem Segment zurückgezogen.
Renault macht das Gegenteil: Aufbauend auf seiner Geschichte und seinem Know-how im Bereich Kleinwagen hat der französische Automobilhersteller beschlossen, diese Herausforderung anzunehmen und sie als grosse Wachstumschance zu begreifen. Das Ergebnis ist der Twingo E-Tech electric, ein echter Game Changer. Er ist Teil einer umfassenden Transformation des Marktes und definiert die Standards des A-Segments neu: als modernes vollelektrisches Stadtfahrzeug mit hohem Kundennutzen zu einem erschwinglichen Preis.
Um das zu erreichen, übernimmt das neue Modell die DNA der ersten Generation und passt sie den Anforderungen der Gegenwart an. Der neue Twingo E-Tech electric festigt die Führungsposition von Renault im Segment elektrischer Stadtautos und verbindet Innovation, Fahrspass und Umweltbewusstsein.
Zusätzlich zu seinem ikonischen und unverwechselbaren Design ist der Twingo E-Tech electric aussergewöhnlich geräumig und modular, mit fünf Türen, zwei individuell verschiebbaren Sitzen im Fond, einem Beifahrersitz mit umklappbarer Rückenlehne und vielem mehr. Der Innenraum ist optimal auf alle Bedürfnisse zugeschnitten und bietet eine Vielseitigkeit, die in dieser Fahrzeug- und Preisklasse bisher unerreicht ist.
Der Twingo E-Tech electric bietet geräuschloses emissionsfreies Fahren mit modernster Technologie. Viele seiner Fahrassistenzsysteme sind normalerweise eher in höheren Preisklassen zu finden und das Multimedia-System OpenR link mit integriertem Google feiert Premiere in diesem Segment. Mit dem neuen Twingo macht Renault einen weiteren Schritt hin zu dem Ziel, das Fahren und Nutzen von Elektroautos zu vereinfachen und mehr Menschen zum Umstieg auf die E-Mobilität zu bewegen.
Die LFP-Batterie des Twingo E-Tech electric besitzt eine ideale Grösse: Leicht und kompakt, ermöglicht sie eine Reichweite (WLTP) von bis 262 Kilometern und wird mit einem spritzigen, leichten Elektromotor mit 60 kW (82 PS) kombiniert. Speziell im urbanen Umfeld sorgt die One-Pedal-Funktion für Komfort und Entspannung.
Hinzu kommt ein wettbewerbsfähiger Preis: Der Twingo E-Tech electric wird für einen geplanten Einstiegspreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen und auch in den Top-Ausstattungsvarianten zu einem attraktiven Preis angeboten. Zudem senkt der niedrige Energieverbrauch von 12,2 kWh pro 100 Kilometer (WLTP kombiniert) die laufenden Kosten.
Darüber hinaus macht der Twingo E-Tech electric keine Kompromisse in Sachen Fahrbarkeit. Die für den Alltagseinsatz ausgelegte RGEV Small Plattform, die auch als Basis für den Renault 5 E-Tech electric und den Renault 4 E-Tech electric dient, sowie das geringe Gewicht von 1.200 Kilogramm und die präzise Lenkung stellen agile und direkte Fahreigenschaften sicher – und sorgen zugleich auch jenseits der Stadtgrenzen für ein stabiles und komfortables Fahrverhalten.
Der Twingo E-Tech electric ist noch praktischer und komfortabler als zuvor und setzt neue Massstäbe im A-Segment. Gleichzeitig bleibt er dem Pioniergeist von Renault und dem ersten Twingo treu. Er erfüllt die Erwartungen der Kundinnen und Kunden in ganz Europa und bringt eine optimistische Stimmung in die Stadt.
Der neue Twingo E-Tech electric erfüllt drei wesentliche Ziele von Renault
Der Twingo E-Tech electric wurde im Rahmen einer innovativen und einzigartigen internationalen Organisation entwickelt und steht für das Bestreben von Renault, Elektrofahrzeuge für ein breites Publikum attraktiv und erschwinglich zu machen. Mit der Entwicklung des Twingo E-Tech electric hat Renault drei Hauptziele verfolgt:
1. Elektromobilität erschwinglich und nachhaltig machen
Als Antwort auf die steigende Nachfrage nach günstigeren Elektrofahrzeugen in Europa begann Renault mit der Arbeit an einem erschwinglicheren und nachhaltigeren Elektroauto für die Stadt, dessen Einstiegspreis bei weniger als 20.000 Euro liegen sollte (ohne staatliche Subventionen). Renault musste dazu seine Konstruktions- und Produktionsmethoden grundlegend überdenken und die gesamte im Unternehmen vorhandene Expertise nutzen.
Der neue Ansatz spiegelt sich unter anderem darin wider, dass der Twingo E-Tech electric als erstes Modell der Renault Group über eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) verfügt. Diese Technologie nutzt reichlich vorhandene und weit verbreitete natürliche Ressourcen wie Eisen und Phosphat und reduziert die Abhängigkeit von kritischen Metallen. In Verbindung mit der Cell-to-Pack-Architektur werden dadurch die Batteriekosten um rund 20 Prozent gesenkt.
Zu den verringerten Batteriekosten gesellen sich auch niedrigere Betriebskosten. Dank der umfangreichen Entwicklungsarbeit mit detaillierten Studien zu Motoreffizienz und Aerodynamik war es möglich, Grösse und Gewicht der Batterie zu begrenzen. Dadurch zeichnet sich der Twingo E-Tech electric durch einen aussergewöhnlich niedrigen Energieverbrauch aus und kann direkt mit Fahrzeugen derselben Klasse mit Verbrennungsmotor konkurrieren.
Zudem war es von Vornherein das Ziel, ein Fahrzeug mit einem kleinen ökologischen Fussabdruck zu entwickeln. Im Ergebnis ist der CO2-Fussabdruck des Twingo E-Tech electric über den gesamten Lebenszyklus 60 Prozent kleiner als bei einem Verbrenner-Fahrzeug ähnlicher Grösse.
Darüber hinaus treibt Renault auch die Dekarbonisierung von Materialien voran. Erstmals werden in die Rohkarosserie aus Blech 38 Kilogramm europäischer CO2-armer Stahl integriert, der in Lichtbogenöfen hergestellt wurde und zu 75 Prozent aus Materialien aus der Kreislaufwirtschaft besteht. Durch diesen Ansatz können 2.850 Tonnen CO2e eingespart werden.
2. Verkürzung der Fahrzeugentwicklungszeiten auf zwei Jahre
Der Twingo E-Tech electric wurde schneller entwickelt als jedes andere Modell in der Geschichte von Renault: Er wurde in nur hundert Wochen entworfen und gebaut – doppelt so schnell wie frühere Elektromodelle – und erfüllt dabei die neuesten Qualitätsstandards des Konzerns.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat Renault eine einzigartige Organisation aufgebaut, die europäisches Know-how und chinesische Innovation vereint. Sie basiert auf drei Säulen – Ampere, ACDC und dem Montagewerk in Novo Mesto – und ebnet den Weg für eine neue Generation von Fahrzeugen, die mit Hilfe eines schnelleren, einfacheren und effizienteren Prozesses entwickelt werden.
Das Design des Twingo E-Tech electric wurde im Technocentre in Frankreich auf den Weg gebracht – auf Basis der RGEV Small Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge des A- und B-Segments entwickelt wurde. Eine gestraffte Führungsstruktur ermöglichte eine schnelle Entscheidungsfindung, reduzierte den erforderlichen Austausch zwischen den Geschäftsbereichen und stellte eine vollständige Integration in die Elektrostrategie von Renault sicher.
Die zweite Phase wurde in China mit ACDC umgesetzt, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Renault Group in Shanghai. Ziel war es hier, vom lokalen Ökosystem zu profitieren, das für schnelle Entwicklungszeiten, wettbewerbsfähige Kosten und technologische Expertise bekannt ist. Unterstützt durch das lokale Ökosystem und neue Industriepartner, nahm das Projekt Fahrt auf. Am Twingo Projekt waren rund 100 ACDC-Ingenieurinnen und -Ingenieure beteiligt, die für die Systemintegration und das Projektmanagement verantwortlich waren. In Frankreich wiederum erfolgte die Entwicklung von Plattform, Elektronik, Software, Multimedia-Komponenten und Assistenzsystemen.
Gebaut wird der Twingo E-Tech electric im Werk Novo Mesto in Europa, was Qualität und Zuverlässigkeit garantiert.
Mit diesem neuen Ansatz hat Renault den Übergang von einer konventionellen, linearen Entwicklung zu einem kollaborativen, funktionsübergreifenden Prozess vollzogen – wie wenn man bei einem Fahrzeug die Anzahl der Teile reduziert. Dadurch war es möglich, die Entwicklungszeit gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug um ein ganzes Jahr zu verkürzen und gleichzeitig die erforderlichen Investitionen um die Hälfte zu reduzieren.
Dieses Pilotprojekt verdeutlicht die Ambitionen und Ziele von Renault zur Verkürzung des Zeitrahmens:
- um 16 Prozent für vorgelagerte Tätigkeiten,
- um 41 Prozent für die Entwicklung
- sowie um 26 Prozent für die Produktion
Für Renault ist dies eine bedeutende Errungenschaft, die nun den Massstab für die zukünftigen Projekte der Group setzen wird.
3. Aufrechterhalten einer wettbewerbsfähigen Produktionsbasis in Europa
Der Twingo E-Tech electric wird in Novo Mesto, Slowenien, gebaut und profitiert dort von einer optimierten industriellen Organisation und einer lokalen Lieferkette. Vor dem Produktionsstart arbeitete ACDC eng mit Novo Mesto zusammen. Der Konzern hat erhebliche Investitionen in dieses Werk getätigt, um es zu einem Vorbild für Nachhaltigkeit und industrielle Intelligenz für europäische Kundinnen und Kunden zu machen. Zu den wichtigsten Punkten dieser Umgestaltung gehören:
- Modernisierung der Systeme entlang der gesamten Produktionskette mit neuen Linien für das Spritzgiessen und Lackieren von Stossfängern sowie für die Montage der Sitze und der vorderen Querstrebe
- Weiterbildung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch intensive Schulungs- und Umschulungsprogramme in digitalem Know-how und E-Auto-Technologien
- Ökologischer und digitaler Wandel des Standorts durch die Implementierung von Lösungen wie Plant Connect (industrielles Metaversum) und einer Solaranlage, was das Engagement der Group für eine verantwortungsbewusstere und vernetzte Produktion unterstreicht
Dieses Projekt steht in vollem Einklang mit der Renault Strategie, industrielle Leistung mit technologischer Innovation und Verantwortung für die Umwelt zu verbinden. Viele Zulieferer sind in unmittelbarer Nähe zum Werk angesiedelt, während sich 75 Prozent der Kundinnen und Kunden des Twingo E-Tech electric weniger als 1.000 Kilometer vom Werk entfernt befinden. Beides trägt dazu bei, die Logistikkosten und den CO2-Fussabdruck des Fahrzeugs weiter zu reduzieren.
