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Die Welt des Automobils steht mitten in einem Wandel. Auf die Motorisierungen trifft dies ganz besonders zu. Die Reduktion der CO2-Emissionen, strengere Abgasnormen und neue Ansprüche der Konsumenten an die Mobilität machen die Elektrifizierung der Antriebe unumgänglich.
Die Entwicklung des innovativen E-TECH-Hybridantriebs von Renault fusst auf dem Know-how des Unternehmens im Bereich der Elektrofahrzeuge, seiner Erfahrung in der Formel 1 und dem unermüdlichen Einsatz seiner begeisterten und leidenschaftlichen Ingenieurs-, Entwicklungs- und Management-Teams. Diese neue Motorisierung wird in einer Vollhybrid-Version auf dem Neuen Clio und einer aufladbaren Plug-in Vollhybrid-Version auf dem Neuen Captur und dem Neuen Mégane angeboten. Die Entwicklung des E-TECH-Antriebs ist ebenso ungewöhnlich wie inspirierend. Entdecken Sie diese erstaunliche Geschichte, in der alles mit einem Modell beginnt, das in… LEGO-Steinen hergestellt wurde.
Renault hat in Europa 300‘000 Elektroautos seit dem Start seiner ersten E-Modelle vor knapp zehn Jahren verkauft. Im ersten Halbjahr 2020 war der französische Hersteller mit knapp 42‘000 Einheiten die Nummer 1 der E-Auto-Anbieter auf dem europäischen Markt. In den nächsten Jahren setzt Renault die Elektro-Offensive weiter fort.
Adieu Verbrenner: Die kleine Gemeinde Appy im Departement Ariège im äussersten Süden des Landes setzt künftig zu 100 Prozent auf den rein elektrischen Renault ZOE. Die Renault Gruppe startet gemeinsam mit dem Partner Publicis einen auf drei Jahre angelegten Feldversuch: Die 25 Einwohner des entlegenen Dörfchens können beruflich und privat die Vorzüge des Elektroautos testen und anschliessend ihre Eindrücke zur Elektromobilität schildern. Ziel ist es, die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit rein batteriebetriebener Fahrzeuge selbst in abgelegen Landstrichen zu demonstrieren.
Renault erweitert sein Elektrofahrzeugangebot um den Master Z.E. als Fahrgestell. Darüber hinaus ist der Elektrotransporter sowohl in der neuen Variante sowie als Kastenwagen und als Plattformfahrgestell mit höherem zulässigem Gesamtgewicht von 3,5 t und einer Nutzlast von bis 1‘700 Kilogramm vor Umbau erhältlich. Die neuen Versionen vom Master Z.E. sind in Europa ab Herbst verfügbar und bieten noch mehr Möglichkeiten für verschiedenste Aufbauten.
Renault ZOE führt Verkaufsstatistik der Volumen-Elektrofahrzeuge weiter klar an1‘154 ZOE-Zulassungen im ersten Halbjahr entsprechen einem Plus von 49 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (Erstes Halbjahr 2019: 774 Immatrikulationen) Der Elektro-Marktanteil des ZOE beträgt 20,3 ProzentEuropa: Neue Bestmarke für ZOE im Juni mit über 10‘000 Immatrikulationen und 37‘500 ZOE Neuzulassungen (+50%) im ersten Halbjahr
Fernando Alonso gibt in der kommenden Saison sein Formel-1-Comeback. Der zweimalige Weltmeister aus Spanien kehrt 2021 zu seinem früheren Rennstall Renault zurück.
SpaceNomad – eine «Création Suisse», ein vollwertiger Camping Van und ein Personenwagen für jeden Tag.
Neuer Renault Mégane und Mégane Grandtour mit mehr Hightech, mehr Sicherheit und noch mehr DesignModernisiertes Cockpit mit neuer digitaler 10,2-Zoll-Instrumentenanzeige und neuem 9,3-Zoll-Monitor an der Mittelkonsole LED Pure Vision-Scheinwerfer und neue Assistenzsysteme für mehr Komfort und Sicherheit, u.a. mit Autobahn- und Verkehrs-Assistent für das autonome Fahren auf Level 2Agile und effiziente Benzinmotoren für jeden Einsatz: TCe 115 PF, TCe 140 EDC PF, TCe 160 EDC PF, Sparsamer Blue dCi 115 Diesel, wahlweise auch mit automatisiertem Doppelkupplungsgetriebe (EDC)Neuer Mégane Grandtour E-TECH Plug-in Hybrid 160: elektrische Reichweite bis 65 km (WLTP City)Sechs Ausstattungen: LIFE, ZEN, BUSINESS, INTENS, R.S. LINE und EDITION ONEAlle neuen Modelle bestellbar ab sofort, verfügbar ab September 2020 Preis: Berline ab CHF 22'300.- (Neuer Mégane Berline TCe 115 LIFE), Kombi ab CHF 23’600.- (Neuer Mégane Grandtour TCe 115 LIFE).On top zwei Sportler der Extraklasse: R.S. (ab CHF 44'100.-) und R.S. TROPHY (ab CHF 45'900.-) mit TCe 300 PF oder TCe 300 EDC PF
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