Renault 4 E-Tech electric «plein sud®»: Ein Abenteuer unter freiem Himmel ab CHF 36 300.-
Sommerfeeling pur: Der Renault 4 E-Tech electric kann ab sofort mit einem charmanten Stoff-Faltdach bestellt werden. Die neue Ausführung «plein sud®» ist in Kombination mit der Ausstattungslinie techno ab CHF 36'300.- und mit der Ausstattungslinie Iconic ab CHF 38'300.- erhältlich.
Der Name «plein sud®» bedeutet so viel wie „Richtung Süden“ und erinnert an den historischen Renault 4 Plein Air, der ab Ende der 1960er Jahre auf europäischen Strassen unterwegs war. Ein Cabriolet, bei dem die Türen, das Dach und die Heckklappe komplett durch ein einfaches Verdeck ersetzt wurden. Obwohl der neue Renault 4 E-Tech electric «plein sud®» dieses Konzept nicht ganz so weit treibt, bietet er mit seinem elektrisch betriebenen Stoffdach ein echtes Open-Air-Erlebnis.
Das schwarze, elektrisch öffnende Stoff-Faltdach ist auch ein markantes Designmerkmal, das dem Renault 4 E-Tech electric einen neuen Look verleiht. Um die Öffnung so breit wie möglich zu gestalten, wurde das Stahldach bis an die äusserste Seite entfernt, so dass auch die Dachreling entfällt. Zudem ist die ansonsten auf dem Fahrzeugdach platzierte Antenne nun in die Heckscheibe integriert. Da der Renault 4 von Anfang an für die Ausführung mit Stoffdach konzipiert wurde, hat diese Modifizierung keine wesentlichen Auswirkungen auf die Hauptmerkmale des Fahrzeugs. So bleibt die Kopffreiheit beispielsweise mit 906 Millimetern vorn und 813 Millimetern hinten nahezu unverändert (886 Millimeter vorn und 853 Millimeter hinten mit herkömmlichem Dach).
Optimierte Akustik und Gewichtsreduzierung
Renault profitierte bei der Entwicklung auch vom Know-how seiner Partnerunternehmen Webasto und Haartz. Das Stoffdach des «plein sud®» verfügt über eine Innenverkleidung, die für hervorragende Geräuschdämmung und Abdichtung sorgt, ohne dabei Kompromisse beim Gewicht einzugehen, denn die tragenden Teile des Daches bestehen aus Kunststoff statt aus Metall. Zudem lässt sich das Verdeck beim Öffnen in drei statt in die üblichen vier Teile zusammenfalten. Dadurch wird das Gesamtgewicht reduziert und gleichzeitig die Effizienz gesteigert. Die Akustik im Innenraum wurde bei geschlossenem Dach durch eine dicke Stoffbespannung und bei geöffnetem Dach durch einen Deflektor optimiert, der die Fahrgeräusche von aussen dämpft.
Grosszügige und komfortable Öffnung
Um den Passagieren in der ersten und auch in der zweiten Sitzreihe ein echtes Cabrio-Gefühl und eine möglichst freie Sicht zu ermöglichen, musste die Dachöffnung so gross wie möglich gestaltet werden. In Zusammenarbeit mit seinen Partnerunternehmen erreichte Renault beim «plein sud®» hervorragende Werte von 92 Zentimetern in der Länge und 80 Zentimetern in der Breite.
Das Stoffdach lässt sich je nach Bedarf per Knopfdruck am Fahrzeugschlüssel oder neben dem Innenspiegel sowie per Sprachbefehl über den Avatar Reno in verschiedenen Zwischenpositionen öffnen.
Neue Fahrassistenzsysteme, kürzere Ladezeiten
Parallel zum Bestellstart des Renault 4 E-Tech electric «plein sud®» erhält die gesamte Modellreihe ein technisches Update. Zu den Neuerungen zählen ein fortschrittliches Fahrerüberwachungssystem, das mithilfe einer Kamera in der A-Säule Ermüdungs-erscheinungen oder Ablenkungen der Fahrerin oder des Fahrers erkennt. Auf diese Weise wird die Aufmerksamkeit auch in den sogenannten „Safety Score“ einbezogen, der nach jeder Fahrt angezeigt wird.
Neu an Bord ist ausserdem ein Notbremsassistent, der bei Inaktivität von Fahrerin oder Fahrer das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst. Der Eco-Driving-Assistent arbeitet nun zudem vorausschauend und analysiert anhand von Kartendaten die vor ihm liegende Streck. Er warnt etwa vor Kurven, Kreisverkehren oder Hindernissen, sodass die Fahrerin oder der Fahrer vom Pedal gehen kann, um Energie zu sparen und gleichzeitig die Sicherheit zu erhöhen.
Eine weitere Verbesserung ist ein neuer Service, bei dem Kundinnen und Kunden drei Jahre lang oder bis zum Ende ihres Vertrags mit Mobilize Financial Services (mit Ausnahme von klassischen Finanzierungskrediten) 2 Gigabyte Datenvolumen pro Monat erhalten. Dies deckt den täglichen Bedarf für die beliebtesten Apps im Fahrzeug und entspricht beispielsweise bis zu 40 Stunden Musikstreaming (in normaler Qualität) oder bis zu drei Stunden Videostreaming pro Monat.
Um die Batteriebeheizung besser steuern zu können, kommt ein neuer Wasser-Wasser-Wärmetauscher zum Einsatz. Dieser verkürzt die Ladezeiten bei kalten oder extrem niedrigen Temperaturen zwischen 0 °C und -20 °C erheblich. Selbst wenn die Fahrzeit zuvor weniger als zehn Minuten betrug, dauern Ladevorgänge von 15 auf 80 Prozent dank der neuen Technik bei Temperaturen um den Gefrierpunkt statt einer Stunde nun 50 Minuten. Bei Temperaturen von -20 °C beträgt die Ladezeit 1:10 Stunden statt 1:45 Stunden. Und wenn die Fahrzeit zuvor mehr als eine Stunde betragen hatte, verkürzen sich die Ladezeiten noch weiter auf 40 beziehungsweise 50 Minuten.
Der Name «plein sud®» bedeutet so viel wie „Richtung Süden“ und erinnert an den historischen Renault 4 Plein Air, der ab Ende der 1960er Jahre auf europäischen Strassen unterwegs war. Ein Cabriolet, bei dem die Türen, das Dach und die Heckklappe komplett durch ein einfaches Verdeck ersetzt wurden. Obwohl der neue Renault 4 E-Tech electric «plein sud®» dieses Konzept nicht ganz so weit treibt, bietet er mit seinem elektrisch betriebenen Stoffdach ein echtes Open-Air-Erlebnis.
Das schwarze, elektrisch öffnende Stoff-Faltdach ist auch ein markantes Designmerkmal, das dem Renault 4 E-Tech electric einen neuen Look verleiht. Um die Öffnung so breit wie möglich zu gestalten, wurde das Stahldach bis an die äusserste Seite entfernt, so dass auch die Dachreling entfällt. Zudem ist die ansonsten auf dem Fahrzeugdach platzierte Antenne nun in die Heckscheibe integriert. Da der Renault 4 von Anfang an für die Ausführung mit Stoffdach konzipiert wurde, hat diese Modifizierung keine wesentlichen Auswirkungen auf die Hauptmerkmale des Fahrzeugs. So bleibt die Kopffreiheit beispielsweise mit 906 Millimetern vorn und 813 Millimetern hinten nahezu unverändert (886 Millimeter vorn und 853 Millimeter hinten mit herkömmlichem Dach).
Optimierte Akustik und Gewichtsreduzierung
Renault profitierte bei der Entwicklung auch vom Know-how seiner Partnerunternehmen Webasto und Haartz. Das Stoffdach des «plein sud®» verfügt über eine Innenverkleidung, die für hervorragende Geräuschdämmung und Abdichtung sorgt, ohne dabei Kompromisse beim Gewicht einzugehen, denn die tragenden Teile des Daches bestehen aus Kunststoff statt aus Metall. Zudem lässt sich das Verdeck beim Öffnen in drei statt in die üblichen vier Teile zusammenfalten. Dadurch wird das Gesamtgewicht reduziert und gleichzeitig die Effizienz gesteigert. Die Akustik im Innenraum wurde bei geschlossenem Dach durch eine dicke Stoffbespannung und bei geöffnetem Dach durch einen Deflektor optimiert, der die Fahrgeräusche von aussen dämpft.
Grosszügige und komfortable Öffnung
Um den Passagieren in der ersten und auch in der zweiten Sitzreihe ein echtes Cabrio-Gefühl und eine möglichst freie Sicht zu ermöglichen, musste die Dachöffnung so gross wie möglich gestaltet werden. In Zusammenarbeit mit seinen Partnerunternehmen erreichte Renault beim «plein sud®» hervorragende Werte von 92 Zentimetern in der Länge und 80 Zentimetern in der Breite.
Das Stoffdach lässt sich je nach Bedarf per Knopfdruck am Fahrzeugschlüssel oder neben dem Innenspiegel sowie per Sprachbefehl über den Avatar Reno in verschiedenen Zwischenpositionen öffnen.
Neue Fahrassistenzsysteme, kürzere Ladezeiten
Parallel zum Bestellstart des Renault 4 E-Tech electric «plein sud®» erhält die gesamte Modellreihe ein technisches Update. Zu den Neuerungen zählen ein fortschrittliches Fahrerüberwachungssystem, das mithilfe einer Kamera in der A-Säule Ermüdungs-erscheinungen oder Ablenkungen der Fahrerin oder des Fahrers erkennt. Auf diese Weise wird die Aufmerksamkeit auch in den sogenannten „Safety Score“ einbezogen, der nach jeder Fahrt angezeigt wird.
Neu an Bord ist ausserdem ein Notbremsassistent, der bei Inaktivität von Fahrerin oder Fahrer das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst. Der Eco-Driving-Assistent arbeitet nun zudem vorausschauend und analysiert anhand von Kartendaten die vor ihm liegende Streck. Er warnt etwa vor Kurven, Kreisverkehren oder Hindernissen, sodass die Fahrerin oder der Fahrer vom Pedal gehen kann, um Energie zu sparen und gleichzeitig die Sicherheit zu erhöhen.
Eine weitere Verbesserung ist ein neuer Service, bei dem Kundinnen und Kunden drei Jahre lang oder bis zum Ende ihres Vertrags mit Mobilize Financial Services (mit Ausnahme von klassischen Finanzierungskrediten) 2 Gigabyte Datenvolumen pro Monat erhalten. Dies deckt den täglichen Bedarf für die beliebtesten Apps im Fahrzeug und entspricht beispielsweise bis zu 40 Stunden Musikstreaming (in normaler Qualität) oder bis zu drei Stunden Videostreaming pro Monat.
Um die Batteriebeheizung besser steuern zu können, kommt ein neuer Wasser-Wasser-Wärmetauscher zum Einsatz. Dieser verkürzt die Ladezeiten bei kalten oder extrem niedrigen Temperaturen zwischen 0 °C und -20 °C erheblich. Selbst wenn die Fahrzeit zuvor weniger als zehn Minuten betrug, dauern Ladevorgänge von 15 auf 80 Prozent dank der neuen Technik bei Temperaturen um den Gefrierpunkt statt einer Stunde nun 50 Minuten. Bei Temperaturen von -20 °C beträgt die Ladezeit 1:10 Stunden statt 1:45 Stunden. Und wenn die Fahrzeit zuvor mehr als eine Stunde betragen hatte, verkürzen sich die Ladezeiten noch weiter auf 40 beziehungsweise 50 Minuten.
