Im Zeichen der A110: Alpine auf der Retromobile 2026
Ganz im Zeichen der Alpine A110 steht der Auftritt von Alpine auf der Oldtimer-Messe Retromobile (28. Januar bis 1. Februar 2026) in Paris. Die französische Sportwagenmarke, die aktuell ihr 70-jähriges Jubiläum feiert, präsentiert ein ikonisches Trio der Baureihe, die für die Wiedergeburt der Marke im 21. Jahrhundert steht.
Zu sehen sind zwei historisch bedeutsame Versionen der A110 – eine klassische Alpine A110 von 1977 und eine Rallye-Version der Berlinette, die 1975 in der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start ging – sowie die Alpine A110R Ultime, die exklusivste und extremste A110, die je gebaut wurde.
Damit feiert Alpine ihre Sportwagenikone, die im März 2017 in zweiter Generation auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde und noch bis Juni 2026 produziert wird. Bis Ende März können Kundinnen und Kunden die letzten Exemplare der aktuellen Versionen bestellen: die Alpine A110, die Alpine A110 GTS, die sich auf der Strasse und der Rennstrecke gleichermassen zu Hause fühlt, und die Alpine A110 R 70, eine limitierte Auflage zum 70-jährigen Jubiläum der Marke.
EIN IKONISCHES TRIO
Die erste Alpine A110 wurde von 1962 bis 1977 produziert; seit 2017 wird der Sportwagen in der zweiten Generation hergestellt. Ende Juni 2026 wird die Produktion der aktuellen Alpine A110 eingestellt. Auf der Retromobile werden drei ikonische Versionen der Modellreihe präsentiert.
ALPINE A110 1600 SX
Die Alpine A110 1600 SX ist eine der letzten in Dieppe gebauten A110 Berlinettes und markiert das Ende eines legendären Kapitels der französischen Automobilgeschichte. Sie wurde 1977 ausgeliefert und befindet sich seitdem im Besitz desselben Eigentümers.
Das Modell ist in dem seltenen Grün „Vert Normandy“ lackiert, das unter Liebhabern liebevoll als „Berliverte“ bekannt ist. Getreu der ursprünglichen Berlinette-Philosophie verfügt sie über ein Backbone-Chassis mit einer Karosserie aus Glasfaser und Polyester. Für den Antrieb sorgt ein längs eingebauter Vierzylinder-Reihenmotor im Heck mit 1‘647 ccm Hubraum, der 95 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt. Mit einem Gewicht von nur 790 Kilogramm und einer unabhängigen Vierradaufhängung, Doppelquerlenkern vorne und hinten sowie Vierkolbenbremsen bietet das Modell eine hervorragende Balance und Agilität und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h.
ALPINE A110 1800S GROUP 4
Die A110 1800S Group 4 wurde im September 1975 für das Alpine-Werksteam gebaut und ist ein authentischer Werksrennwagen mit einer beeindruckenden Wettbewerbsgeschichte. Sie bewahrt die ikonische Berlinette-Silhouette, das Backbone-Chassis und die leichte Verbundkarosserie und wird von einem von Mignotet gebauten 1‘796-ccm-Reihenvierzylindermotor mit 170 PS angetrieben, der mit einem verstärkten Fünfganggetriebe und Hinterradantrieb gekoppelt ist.
Mit einem bemerkenswert geringen Leergewicht von nur 710 Kilogramm nahm dieses Auto an internationalen Rallyes auf höchstem Niveau teil und erreichte 1975 mit Jean-Pierre Nicolas und Vincent Laverne den zweiten Platz bei der Tour de Corse sowie 1976 mit Jean Ragnotti und Jean-Pierre Aujoulet den Gesamtsieg bei der Tour Auto auf der Insel Réunion. Zudem ging das Auto bei der Rallye San Remo 1975 und der Rallye Monte Carlo 1976 an den Start und ist ein echter Beweis für die goldene Ära von Alpine im Motorsport.
ALPINE A110 R ULTIME LA BLEUE – DIE EXTREMSTE UND EXKLUSIVSTE A110, DIE JE HERGESTELLT WURDE
Die Alpine A110 R Ultime ist die extremste und exklusivste Weiterentwicklung des A110. Sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt und weltweit auf 110 Exemplare limitiert, deren Auslieferung gerade begonnen hat. Sie verfügt über wesentliche Verbesserungen in den Bereichen Aerodynamik, Fahrwerk, Federung, Bremsen und Antriebsstrang und liefert bis zu 345 PS, 420 Nm. Bei einem Gewicht von knapp 1‘100 Kilogramm absolviert sie den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden.
Als strassenzugelassener Rennwagen konzipiert, verfügt das Modell über eine einstellbare Öhlins-Federung, Michelin Cup 2 Reifen, ein speziell gestaltetes Aerodynamikpaket sowie Motorkomponenten, die aus der GT4 abgeleitet sind. Zudem hat Alpine für die A110 R Ultime das bisher fortschrittlichste Individualisierungsprogramm eingeführt: mit 27 Karosseriefarben, verschiedenen Designs und Farben für Felgen und Bremssättel sowie umfangreichen Optionen für das Interieur.
Um das ikonische Alpine Blau zu feiern, das ursprünglich auf die Nachfrage eines Kunden nach einem bestimmten Metallic Blau zurückgeht und zur beliebtesten und meistbestellten Farbe wurde, hat das Designteam für die A110 R Ultime eine spezielle progressive Lackierung entwickelt, die zwei Blautöne miteinander verbindet. Die Front des Fahrzeugs ist in Bleu Alpine lackiert, während das Heck in Bleu Abysse gehalten ist. Der Farbverlauf wird im Werk in Dieppe per Hand aufgetragen.
Zu sehen sind zwei historisch bedeutsame Versionen der A110 – eine klassische Alpine A110 von 1977 und eine Rallye-Version der Berlinette, die 1975 in der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start ging – sowie die Alpine A110R Ultime, die exklusivste und extremste A110, die je gebaut wurde.
Damit feiert Alpine ihre Sportwagenikone, die im März 2017 in zweiter Generation auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde und noch bis Juni 2026 produziert wird. Bis Ende März können Kundinnen und Kunden die letzten Exemplare der aktuellen Versionen bestellen: die Alpine A110, die Alpine A110 GTS, die sich auf der Strasse und der Rennstrecke gleichermassen zu Hause fühlt, und die Alpine A110 R 70, eine limitierte Auflage zum 70-jährigen Jubiläum der Marke.
EIN IKONISCHES TRIO
Die erste Alpine A110 wurde von 1962 bis 1977 produziert; seit 2017 wird der Sportwagen in der zweiten Generation hergestellt. Ende Juni 2026 wird die Produktion der aktuellen Alpine A110 eingestellt. Auf der Retromobile werden drei ikonische Versionen der Modellreihe präsentiert.
ALPINE A110 1600 SX
Die Alpine A110 1600 SX ist eine der letzten in Dieppe gebauten A110 Berlinettes und markiert das Ende eines legendären Kapitels der französischen Automobilgeschichte. Sie wurde 1977 ausgeliefert und befindet sich seitdem im Besitz desselben Eigentümers.
Das Modell ist in dem seltenen Grün „Vert Normandy“ lackiert, das unter Liebhabern liebevoll als „Berliverte“ bekannt ist. Getreu der ursprünglichen Berlinette-Philosophie verfügt sie über ein Backbone-Chassis mit einer Karosserie aus Glasfaser und Polyester. Für den Antrieb sorgt ein längs eingebauter Vierzylinder-Reihenmotor im Heck mit 1‘647 ccm Hubraum, der 95 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt. Mit einem Gewicht von nur 790 Kilogramm und einer unabhängigen Vierradaufhängung, Doppelquerlenkern vorne und hinten sowie Vierkolbenbremsen bietet das Modell eine hervorragende Balance und Agilität und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h.
ALPINE A110 1800S GROUP 4
Die A110 1800S Group 4 wurde im September 1975 für das Alpine-Werksteam gebaut und ist ein authentischer Werksrennwagen mit einer beeindruckenden Wettbewerbsgeschichte. Sie bewahrt die ikonische Berlinette-Silhouette, das Backbone-Chassis und die leichte Verbundkarosserie und wird von einem von Mignotet gebauten 1‘796-ccm-Reihenvierzylindermotor mit 170 PS angetrieben, der mit einem verstärkten Fünfganggetriebe und Hinterradantrieb gekoppelt ist.
Mit einem bemerkenswert geringen Leergewicht von nur 710 Kilogramm nahm dieses Auto an internationalen Rallyes auf höchstem Niveau teil und erreichte 1975 mit Jean-Pierre Nicolas und Vincent Laverne den zweiten Platz bei der Tour de Corse sowie 1976 mit Jean Ragnotti und Jean-Pierre Aujoulet den Gesamtsieg bei der Tour Auto auf der Insel Réunion. Zudem ging das Auto bei der Rallye San Remo 1975 und der Rallye Monte Carlo 1976 an den Start und ist ein echter Beweis für die goldene Ära von Alpine im Motorsport.
ALPINE A110 R ULTIME LA BLEUE – DIE EXTREMSTE UND EXKLUSIVSTE A110, DIE JE HERGESTELLT WURDE
Die Alpine A110 R Ultime ist die extremste und exklusivste Weiterentwicklung des A110. Sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt und weltweit auf 110 Exemplare limitiert, deren Auslieferung gerade begonnen hat. Sie verfügt über wesentliche Verbesserungen in den Bereichen Aerodynamik, Fahrwerk, Federung, Bremsen und Antriebsstrang und liefert bis zu 345 PS, 420 Nm. Bei einem Gewicht von knapp 1‘100 Kilogramm absolviert sie den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden.
Als strassenzugelassener Rennwagen konzipiert, verfügt das Modell über eine einstellbare Öhlins-Federung, Michelin Cup 2 Reifen, ein speziell gestaltetes Aerodynamikpaket sowie Motorkomponenten, die aus der GT4 abgeleitet sind. Zudem hat Alpine für die A110 R Ultime das bisher fortschrittlichste Individualisierungsprogramm eingeführt: mit 27 Karosseriefarben, verschiedenen Designs und Farben für Felgen und Bremssättel sowie umfangreichen Optionen für das Interieur.
Um das ikonische Alpine Blau zu feiern, das ursprünglich auf die Nachfrage eines Kunden nach einem bestimmten Metallic Blau zurückgeht und zur beliebtesten und meistbestellten Farbe wurde, hat das Designteam für die A110 R Ultime eine spezielle progressive Lackierung entwickelt, die zwei Blautöne miteinander verbindet. Die Front des Fahrzeugs ist in Bleu Alpine lackiert, während das Heck in Bleu Abysse gehalten ist. Der Farbverlauf wird im Werk in Dieppe per Hand aufgetragen.
