Neuer Kompakt-SUV erhält durchgehend elektrifizierte Antriebe: 100 Austral absolvieren rund zwei Millionen Kilometer Erprobungsfahrten
Der neue Austral von Renault kombiniert neue, vernetzte Technologien mit hohem Fahrvergnügen. Erstmals zum Einsatz kommt im Rahmen der Erprobungsfahrten ein neuer 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang - eine Innovation in der Renault Modellpalette.
Die Erprobungsfahrten erfolgen in Frankreich, Spanien, Deutschland und Rumänien – 1,4 Millionen Kilometer auf abgesperrten Strecken, 600'000 Kilometer unter realen Bedingungen auf öffentlichen Strassen. Etwa 900 Fahrerinnen und Fahrer kommen zum Einsatz.
Zusätzlich zur elektrifizierten Antriebspalette stehen auch die neu entwickelte Plattform CMF-CD3 sowie die Feinjustierung von Fahrerassistenzsystemen, die Geräuschdämmung und der Federungskomfort im Fokus.
ZU 100 PROZENT ELEKTRIFIZIERTES MOTORENANGEBOT
Im Fokus der finalen Erprobungsphase des Renault Austral steht auch die Abnahme der überwiegend neu entwickelten und durchgehend elektrifizierten Benzinmotoren: Insgesamt stehen ein E-TECH-Hybrid-Motor der jüngsten Generation, ein 1,3-Liter TCe 12-Volt-Mild-Hybrid und als Renault Premiere ein völlig neuer 1,2-Liter TCe 48-Volt-Mild-Hybrid zur Wahl.
Merkmal der neuen Motorengeneration sind geringe CO2-Emissionen ab 105 Gramm pro Kilometer nach WLTP-Zyklus[1] sowie ein Leistungsspektrum bis maximal 200 PS.
[1] Vorläufige Werte, Homologationsdaten liegen noch nicht vor.
Die Erprobungsfahrten erfolgen in Frankreich, Spanien, Deutschland und Rumänien – 1,4 Millionen Kilometer auf abgesperrten Strecken, 600'000 Kilometer unter realen Bedingungen auf öffentlichen Strassen. Etwa 900 Fahrerinnen und Fahrer kommen zum Einsatz.
Zusätzlich zur elektrifizierten Antriebspalette stehen auch die neu entwickelte Plattform CMF-CD3 sowie die Feinjustierung von Fahrerassistenzsystemen, die Geräuschdämmung und der Federungskomfort im Fokus.
ZU 100 PROZENT ELEKTRIFIZIERTES MOTORENANGEBOT
Im Fokus der finalen Erprobungsphase des Renault Austral steht auch die Abnahme der überwiegend neu entwickelten und durchgehend elektrifizierten Benzinmotoren: Insgesamt stehen ein E-TECH-Hybrid-Motor der jüngsten Generation, ein 1,3-Liter TCe 12-Volt-Mild-Hybrid und als Renault Premiere ein völlig neuer 1,2-Liter TCe 48-Volt-Mild-Hybrid zur Wahl.
Merkmal der neuen Motorengeneration sind geringe CO2-Emissionen ab 105 Gramm pro Kilometer nach WLTP-Zyklus[1] sowie ein Leistungsspektrum bis maximal 200 PS.
[1] Vorläufige Werte, Homologationsdaten liegen noch nicht vor.
