Mehr als jedes zweite Renault Nutzfahrzeug in der Schweiz wird umgebaut
Fahrzeugumbauten sind in der Schweiz kein Nischengeschäft, sondern ein zentraler Bestandteil des Nutzfahrzeugmarktes. Bei Renault werden heute 55 Prozent aller leichten Nutzfahrzeuge für Schweizer Kundinnen und Kunden lokal umgebaut. Damit erhält mehr als jedes zweite Fahrzeug eine spezifische Anpassung für seinen späteren Einsatz.
Während Renault mit dem Programm «Converted by Renault» zahlreiche Aufbauten direkt ab Werk anbietet, entstehen viele weitere Lösungen gemeinsam mit Schweizer Aufbaupartnern.
Diese hohe Zahl unterstreicht die besondere Bedeutung massgeschneiderter Lösungen im Schweizer Markt. Ob Kipper, Brückenaufbau, Kühlfahrzeug, Doppelkabine, Personen- oder Rollstuhltransport: Die Fahrzeuge werden exakt an die Bedürfnisse von Handwerksbetrieben, Bauunternehmen, Logistikdienstleistern oder öffentlichen Institutionen angepasst.
"In der Schweiz wird mehr als jedes zweite Nutzfahrzeug umgebaut, um einem spezifischen professionellen Einsatzzweck gerecht zu werden. Diese Realität unterstreicht die Bedeutung massgeschneiderter Lösungen in unserem Markt. Ergänzend zu unserem Werksangebot «Converted by Renault» stützen wir uns auf ein Netzwerk anerkannter lokaler Partner, um Fahrzeuge zu entwickeln, die perfekt auf die Anforderungen jeder Branche zugeschnitten sind."
Jean-Baptiste Médevielle, Direktor Vertrieb, Fleet Sales und Used Cars
Schweizer Know-how ergänzt «Converted by Renault»
Mit dem europaweiten Programm «Converted by Renault» bietet Renault zahlreiche Umbauten direkt ab Werk an. Die Fahrzeuge werden inklusive Umbau, Garantie und After-Sales-Service aus einer Hand geliefert. Für die Kundschaft bedeutet dies kürzere Lieferzeiten, einen zentralen Ansprechpartner und die volle Renault-Garantie auf Fahrzeug und Aufbau.
Gleichzeitig setzt Renault in der Schweiz auf die Zusammenarbeit mit spezialisierten lokalen Aufbauherstellern. Dazu gehören unter anderem Fankhauser AG, Carrosserie Baldinger AG, Carrosserie HESS AG, Carrosserie Lauber SA, Carrosserie Waldspurger, Fahrzeugbau Hager AG, Swiss Clima SA und Carrosserie Sensi SA. Sie ergänzen das Werksangebot um Lösungen, die speziell auf Schweizer Anforderungen zugeschnitten sind.
Renault Master: Das Rückgrat des Schweizer Umbaugeschäfts
Der Renault Master ist das mit Abstand wichtigste Renault Umbaufahrzeug in der Schweiz. Im Jahr 2025 wurden 590 von insgesamt 1'049 verkauften Master lokal umgebaut, was einem Anteil von 56 % entspricht. Hinzu kommen 47 Fahrzeuge aus dem Werksprogramm «Converted by Renault». Insgesamt wurden damit über 600 Master mit Spezialaufbauten ausgeliefert.
Besonders gefragt sind Kipper, Brückenfahrzeuge, Doppelkabinen und Kofferaufbauten. Darüber hinaus entstehen auf Basis des Renault Master individuelle Lösungen für die schweizerische Post, Gemeinden, Bauunternehmen, Werkhöfe oder den Personenverkehr. Schweizer Kund*innen profitieren von Lösungen wie Fahrgestellversionen mit 3,5 Tonnen Anhängelast, Spezialaufbauten oder Schulbussen mit bis zu 22 Sitzplätzen.
Auch bei der Elektrifizierung spielt der Renault Master E-Tech electric eine Schlüsselrolle: Mit 572 Immatrikulationen war er 2025 das meistgekaufte elektrische Nutzfahrzeug der Schweiz. Von den lokal umgebauten Master entfielen rund 475 Einheiten auf vollelektrische Versionen.
Renault Trafic: Flexible Lösungen für Handwerk und Service
Der Renault Trafic überzeugt durch seine Vielseitigkeit und wird besonders häufig für den Einsatz im Bau-, Service- und Installationsbereich umgebaut. Im Jahr 2025 wurden 310 von 1'326 Renault Trafic mit lokalen Aufbauten versehen, was einem Umbauanteil von 23 % entspricht.
Zu den häufigsten Umbauten gehören Servicefahrzeuge, branchenspezifische Innenausbauten sowie Kühlfahrzeuge für den Transport temperatursensibler Güter. Zusätzlich stehen künftig auch elektrifizierte Umbauten auf Basis des neuen Renault Trafic Van E-Tech electric zur Verfügung.
2025 erreichte der Trafic Van E-Tech electric 212 Immatrikulationen. Im ersten Halbjahr 2026 kamen bereits 103 weitere vollelektrische Fahrzeuge hinzu, womit Renault seine führende Position im Segment der elektrischen Transporter weiter ausbaut.
Renault Kangoo: Spezialist für urbane Einsätze
Auch beim kompakten Renault Kangoo Van gehören Umbauten zum Alltag. Im Jahr 2025 wurden 199 von insgesamt 791 Fahrzeugen lokal an die Kundenanforderungen angepasst. Dies entspricht einem Umbauanteil von 25 %. Zusätzlich wurden 60 Fahrzeuge über das Programm «Converted by Renault» ausgeliefert.
Zu den wichtigsten Anwendungen gehören Fahrzeuge für die Schweizerische Post, Sicherheits- und Interventionsdienste, Kühlfahrzeuge sowie spezifische Branchenlösungen für Stadtlogistik und Servicedienstleistungen.
Besonders stark zeigt sich der Kangoo Van bei der Elektrifizierung. Der Kangoo Van E-Tech electric erreichte 2025 559 Immatrikulationen und war damit eines der erfolgreichsten elektrischen Nutzfahrzeuge des Landes. Im ersten Halbjahr 2026 kamen weitere 171 Einheiten hinzu.
Renault bleibt Nummer 1 bei elektrischen Nutzfahrzeugen
Renault behauptete 2025 seine Spitzenposition bei den elektrischen leichten Nutzfahrzeugen in der Schweiz. Mit 559 Kangoo Van E-Tech electric, 572 Master E-Tech electric und 212 Trafic Van E-Tech electric stellte Renault die meistverkauften Elektrotransporter des Landes.
Auch 2026 setzt sich dieser Trend fort. Im ersten Halbjahr wurden bereits 375 elektrische Renault Nutzfahrzeuge immatrikuliert. Damit bleibt Renault die Nummer 1 im Schweizer Markt für Elektro-Transporter.
Während Renault mit dem Programm «Converted by Renault» zahlreiche Aufbauten direkt ab Werk anbietet, entstehen viele weitere Lösungen gemeinsam mit Schweizer Aufbaupartnern.
Diese hohe Zahl unterstreicht die besondere Bedeutung massgeschneiderter Lösungen im Schweizer Markt. Ob Kipper, Brückenaufbau, Kühlfahrzeug, Doppelkabine, Personen- oder Rollstuhltransport: Die Fahrzeuge werden exakt an die Bedürfnisse von Handwerksbetrieben, Bauunternehmen, Logistikdienstleistern oder öffentlichen Institutionen angepasst.
"In der Schweiz wird mehr als jedes zweite Nutzfahrzeug umgebaut, um einem spezifischen professionellen Einsatzzweck gerecht zu werden. Diese Realität unterstreicht die Bedeutung massgeschneiderter Lösungen in unserem Markt. Ergänzend zu unserem Werksangebot «Converted by Renault» stützen wir uns auf ein Netzwerk anerkannter lokaler Partner, um Fahrzeuge zu entwickeln, die perfekt auf die Anforderungen jeder Branche zugeschnitten sind."
Jean-Baptiste Médevielle, Direktor Vertrieb, Fleet Sales und Used Cars
Schweizer Know-how ergänzt «Converted by Renault»
Mit dem europaweiten Programm «Converted by Renault» bietet Renault zahlreiche Umbauten direkt ab Werk an. Die Fahrzeuge werden inklusive Umbau, Garantie und After-Sales-Service aus einer Hand geliefert. Für die Kundschaft bedeutet dies kürzere Lieferzeiten, einen zentralen Ansprechpartner und die volle Renault-Garantie auf Fahrzeug und Aufbau.
Gleichzeitig setzt Renault in der Schweiz auf die Zusammenarbeit mit spezialisierten lokalen Aufbauherstellern. Dazu gehören unter anderem Fankhauser AG, Carrosserie Baldinger AG, Carrosserie HESS AG, Carrosserie Lauber SA, Carrosserie Waldspurger, Fahrzeugbau Hager AG, Swiss Clima SA und Carrosserie Sensi SA. Sie ergänzen das Werksangebot um Lösungen, die speziell auf Schweizer Anforderungen zugeschnitten sind.
Renault Master: Das Rückgrat des Schweizer Umbaugeschäfts
Der Renault Master ist das mit Abstand wichtigste Renault Umbaufahrzeug in der Schweiz. Im Jahr 2025 wurden 590 von insgesamt 1'049 verkauften Master lokal umgebaut, was einem Anteil von 56 % entspricht. Hinzu kommen 47 Fahrzeuge aus dem Werksprogramm «Converted by Renault». Insgesamt wurden damit über 600 Master mit Spezialaufbauten ausgeliefert.
Besonders gefragt sind Kipper, Brückenfahrzeuge, Doppelkabinen und Kofferaufbauten. Darüber hinaus entstehen auf Basis des Renault Master individuelle Lösungen für die schweizerische Post, Gemeinden, Bauunternehmen, Werkhöfe oder den Personenverkehr. Schweizer Kund*innen profitieren von Lösungen wie Fahrgestellversionen mit 3,5 Tonnen Anhängelast, Spezialaufbauten oder Schulbussen mit bis zu 22 Sitzplätzen.
Auch bei der Elektrifizierung spielt der Renault Master E-Tech electric eine Schlüsselrolle: Mit 572 Immatrikulationen war er 2025 das meistgekaufte elektrische Nutzfahrzeug der Schweiz. Von den lokal umgebauten Master entfielen rund 475 Einheiten auf vollelektrische Versionen.
Renault Trafic: Flexible Lösungen für Handwerk und Service
Der Renault Trafic überzeugt durch seine Vielseitigkeit und wird besonders häufig für den Einsatz im Bau-, Service- und Installationsbereich umgebaut. Im Jahr 2025 wurden 310 von 1'326 Renault Trafic mit lokalen Aufbauten versehen, was einem Umbauanteil von 23 % entspricht.
Zu den häufigsten Umbauten gehören Servicefahrzeuge, branchenspezifische Innenausbauten sowie Kühlfahrzeuge für den Transport temperatursensibler Güter. Zusätzlich stehen künftig auch elektrifizierte Umbauten auf Basis des neuen Renault Trafic Van E-Tech electric zur Verfügung.
2025 erreichte der Trafic Van E-Tech electric 212 Immatrikulationen. Im ersten Halbjahr 2026 kamen bereits 103 weitere vollelektrische Fahrzeuge hinzu, womit Renault seine führende Position im Segment der elektrischen Transporter weiter ausbaut.
Renault Kangoo: Spezialist für urbane Einsätze
Auch beim kompakten Renault Kangoo Van gehören Umbauten zum Alltag. Im Jahr 2025 wurden 199 von insgesamt 791 Fahrzeugen lokal an die Kundenanforderungen angepasst. Dies entspricht einem Umbauanteil von 25 %. Zusätzlich wurden 60 Fahrzeuge über das Programm «Converted by Renault» ausgeliefert.
Zu den wichtigsten Anwendungen gehören Fahrzeuge für die Schweizerische Post, Sicherheits- und Interventionsdienste, Kühlfahrzeuge sowie spezifische Branchenlösungen für Stadtlogistik und Servicedienstleistungen.
Besonders stark zeigt sich der Kangoo Van bei der Elektrifizierung. Der Kangoo Van E-Tech electric erreichte 2025 559 Immatrikulationen und war damit eines der erfolgreichsten elektrischen Nutzfahrzeuge des Landes. Im ersten Halbjahr 2026 kamen weitere 171 Einheiten hinzu.
Renault bleibt Nummer 1 bei elektrischen Nutzfahrzeugen
Renault behauptete 2025 seine Spitzenposition bei den elektrischen leichten Nutzfahrzeugen in der Schweiz. Mit 559 Kangoo Van E-Tech electric, 572 Master E-Tech electric und 212 Trafic Van E-Tech electric stellte Renault die meistverkauften Elektrotransporter des Landes.
Auch 2026 setzt sich dieser Trend fort. Im ersten Halbjahr wurden bereits 375 elektrische Renault Nutzfahrzeuge immatrikuliert. Damit bleibt Renault die Nummer 1 im Schweizer Markt für Elektro-Transporter.
