François Provost, CEO Renault Group, et l’équipe dirigeante présenteront le nouveau plan stratégique, futuREady, le mardi 10 mars à 9h00 (CET) au Technocentre Renault (Guyancourt, France), le centre de création technologique et d’innovation du Groupe.
Ampere s’associe à Basquevolt dans le cadre d’un Accord de Développement Conjoint (JDA) afin d’accélérer la technologie de batterie à base de lithium métallique et répondre aux besoins des prototypes Pre-A Sample de véhicules électriques.
Objectif : satisfaire les exigences des prototypes Pre-A Sample pour véhicules électriques.
Les batteries à base de lithium métallique représentent une avancée technologique majeure en termes de densité énergétique, comparée aux batteries lithium-ion actuelles avec électrolyte liquide.
Renault Group, Volvo Group et le Groupe CMA CGM ont conclu un accord pour permettre à Flexis d’entrer dans une nouvelle étape de son développement.
Avec cet accord, Renault Group va prendre l’intégralité du capital de Flexis et mener à son terme la conduite du projet qui continuera d’être fortement ancré en France.
Cet accord reste soumis à l'achèvement de l’ensemble des processus d'approbation réglementaire.
D’ici la fin 2026, la production du Renault Trafic Van E-Tech electric premier modèle de la gamme, débutera à l’usine Renault Group de Sandouville (France).
Dans la continuité du partenariat de longue date entre Renault Group et Volvo Group sur les véhicules utilitaires légers, Volvo Group, via Renault Trucks, commercialisera également le véhicule à partir de 2027.
Forte rentabilité et forte génération de free cash-flow, en ligne avec sa prévision financière 2025 révisée le 15 juillet 2025 :
Chiffre d’affaires du Groupe : 57,9 milliards d’euros, +3,0 % et +4,5 % à taux de change constants vs. 2024. Cette performance robuste est tirée par ses trois marques automobiles complémentaires, qui sont toutes en croissance grâce au déploiement de l’International Game Plan et à l’électrification de la gamme
Solide marge opérationnelle du Groupe : 3,6 milliards d’euros, soit 6,3 % du chiffre d’affaires du Groupe
Résultat net – part du Groupe : -10,9 milliards d’euros. Il inclut les impacts de Nissan : -9,3 milliards d’euros de perte non cash liée à l’évolution du traitement comptable de la participation de Renault Group dans Nissan et -2,3 milliards d’euros en contribution des entreprises associées
Free cash-flow de l’Automobile élevé : 1,5 milliard d’euros, porté par la performance opérationnelle du Groupe partiellement compensée par la variation négative du besoin en fonds de roulement. Le free cash-flow inclut 300 millions d’euros de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
Position nette financière de l’Automobile record : 7,4 milliards d’euros au 31 décembre 2025
Niveau équilibré des stocks totaux à 539 000 unités au 31 décembre 2025
Un dividende de 2,20 euros par action sera soumis à l’approbation de l’Assemblée générale des actionnaires le 30 avril 2026
Relèvement de la note de crédit : le 18 décembre 2025, S&P Global Ratings a relevé la note de crédit long terme de Renault SA au statut investment grade « BBB- » avec une perspective stable contre « BB+ » précédemment
Perspectives financières 2026 : résilience dans un environnement complexe
Marge opérationnelle du Groupe d’environ 5,5 % du chiffre d’affaires du Groupe
Free cash-flow de l’Automobile d’environ 1,0 milliard d’euros, incluant 350 millions d’euros de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
Perspectives financières à moyen terme : dégager durablement des résultats financiers robustes et résilients :
Marge opérationnelle du Groupe entre 5 % et 7 % du chiffre d’affaires du Groupe sur le moyen terme. La fourchette basse de la prévision de marge étant sensiblement supérieure aux marges historiques
Free cash-flow de l’Automobile ≥ 1,5 milliard d’euros par an en moyenne sur le moyen terme , en incluant environ 500 millions d’euros par an en moyenne de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
En 2025, Renault Group a vendu 2 336 807 véhicules dans le monde (+3,2% dans un marché en hausse de 1,6%), ses trois marques complémentaires enregistrant toutes une croissance supérieure à celle du marché.
Renault : 1 628 030 véhicules (+3,2 % par rapport à 2024)
Dacia : 697 408 véhicules (+3,1 % par rapport à 2024)
Alpine : a dépassé pour la première fois les 10 000 immatriculations (10 970 véhicules), soit plus du double par rapport à l’an dernier (+139,2 %)
En Europe , avec 1 607 848 véhicules vendus, Renault Group est sur le podium des constructeurs automobiles, grâce à une solide performance sur le marché des véhicules particuliers (VP), notamment sur le segment C.
Les ventes de VP de Renault Group ont progressé de 5,9 %, soit plus de deux fois la croissance du marché (+2,3 %). Le Groupe est n° 1 des groupes automobiles en France.
Les ventes de véhicules utilitaires (VU) de Renault Group montrent des signes de reprise progressive en 2025, avec un second semestre à -10,6 % par rapport à un premier semestre à -29,6 %.
À l’international , la marque Renault a vu ses ventes augmenter de 11,7 %, grâce à une forte croissance sur ses marchés clés : Amérique latine (+11,3 %), Corée du Sud (+55,9 %) et Maroc (+44,8 %).
Le Groupe maintient une politique commerciale stricte centrée sur la valeur :
Les ventes à clients particuliers représentent près de 60 % des ventes totales de VP sur les cinq principaux pays européens (+16,9 points au-dessus du marché) avec 3 modèles dans le top 5 de cette catégorie.
Les ventes des segments C et supérieurs en Europe représentent 31,1 % des ventes de VP du Groupe (+1,0 point)
Une approche rigoureuse des valeurs résiduelles, supérieures de 5 à 12 points à celles des concurrents européens .
Renault Group poursuit son offensive d’électrification des véhicules particuliers en Europe, avec environ 400 000 véhicules hybrides vendus (+35,1%) et environ 194 000 véhicules électriques vendus (+76,7%).
Renault mène la course dans les véhicules électriques grâce à ses nouveaux modèles, atteignant un mix VE de 20,2 %, tout en progressant sur les ventes d’hybrides (+17,0 %).
Dacia a enregistré plus de 113 000 véhicules hybrides vendus sur l’année, soit une croissance de 121,7 % par rapport à 2024.
En 2026, le Groupe poursuit son offensive produit :
Pour renouveler et élargir son offre thermique et électrique en Europe, avec, entre autres : Nouvelle Renault Clio, Renault Twingo E-Tech electric, une nouvelle Dacia électrique de segment A, une nouvelle Dacia hybride et thermique de segment C et Alpine A390.
Et accélérer sa croissance à l’international, notamment avec Renault Boreal en Amérique latine et en Turquie, Renault Duster en Inde, Renault Filante en Corée du Sud et sur les marchés internationaux, et un nouveau pick-up Renault en Amérique latine.
Renault Group va à contre-courant et affiche une croissance de 7 % en Suisse : il vend 22 602 véhicules en 2025, soit une augmentation de 7 %, et augmente sa part de marché à 8,46 %, restant le cinquième groupe importateur-constructeur en Suisse.
La marque Renault progresse dans le domaine de l'électrification : 31 % des ventes de voitures particulières sont des voitures électriques, la Renault 5 est leader dans son segment, 82 % des voitures particulières sont électrifiées (Full HEV, PHEV, BEV) ; Renault est la deuxième marque hybride.
Véhicules utilitaires Renault : Renault est n° 1 des fourgonnettes électriques ; 32 % des 4 368 véhicules utilitaires légers vendus sont électriques ; 13 % de part de marché.
Dacia augmente ses ventes de voitures particulières de 13 %, atteint un nouveau record de ventes et une part de marché de 3,78 %, et se hisse à la troisième place en Suisse pour les ventes de voitures hybrides, derrière Renault (2e place).
Avec Sandero, Duster et Bigster, Dacia devient n° 3 auprès des clients privés en Suisse et est ainsi la marque généraliste qui progresse le plus.
La marque de voitures de sport Alpine connait une forte croissance avec le lancement de l'Alpine A290 et des modèles anniversaire des 70 ans de l'A110, et vend 373 voitures de sport.
Renault Group choisit d’intégrer ses solutions de recharge (à domicile et en itinérance) à ses opérations commerciales, sous la responsabilité du Chief Growth Officer de Renault Group, Fabrice Cambolive, afin de proposer à ses clients une expérience encore plus fluide et complète de la mobilité électrique.
L’activité énergie, jusqu’alors développée par la marque Mobilize Beyond Automotive, est une priorité pour Renault Group. Elle contribue à améliorer la satisfaction et la fidélisation de ses clients, et soutient les ventes de véhicules électriques.
Les autres activités de Mobilize Beyond Automotive, aux perspectives de rentabilité limitées ou qui ne servent pas directement les priorités stratégiques du Groupe, sont arrêtées. Mobilize Beyond Automotive n’est plus une entité en tant que telle.
Les deux entreprises ont signé un accord de partenariat pour développer deux véhicules particuliers électriques Ford sur la plateforme Ampere de Renault Group.
Elles étudieront également la possibilité de collaborer dans le domaine des véhicules utilitaires en Europe, afin de développer et fabriquer ensemble certains véhicules utilitaires légers de marques Renault et Ford.
Ce partenariat réunit l’expertise et l’échelle industrielle de Renault Group et de Ford en Europe et renforcera la compétitivité des deux parties.
