Depuis le début de l’année 2026, Renault Master confirme son leadership commercial en Europe sur le marché des grands fourgons, aussi bien en version thermique qu’en version E-Tech electric.
La gamme bénéficie de nouveaux équipements et fonctionnalités destinés à améliorer le confort, la sécurité et la polyvalence d’usage.
Renault Master franchit une nouvelle étape dans l’économie circulaire avec l’intégration de matériaux recyclés issus de véhicules hors d’usage.
Renault renforce également son offre « converted by Renault » avec de nouvelles transformations directement assemblées en usine.
Depuis plus de 100 ans, Renault accompagne ses clients professionnels en proposant des adaptations sur-mesure qui facilitent leur vie au quotidien
La conversion est au cœur de la stratégie des véhicules utilitaires de la marque Renault : un modèle sur deux est converti
Pour accompagner au mieux les attentes de ses clients, Renault crée « converted by Renault », une offre de conversions assemblées directement en usine.
« converted by Renault » présente de nombreux avantages tels qu’un parcours simple, fluide et rapide de la commande à la livraison (délais de livraison réduits de 30 %)
Pour les conversions sur-mesure, Renault s’appuie en parallèle sur l’expertise d’auprès de 300 carrossiers en Europe, certifiés et homologués par Renault
Nouveau Renault Master remporte le titre de fourgon de l’année 2025, décerné par le jury «International Van Of The Year» (IVOTY).
Sa conception «Aerovan» et sa nouvelle plateforme multi-énergies le positionnent en nouvelle référence du marché et lui offre la meilleure efficience de sa catégorie, en version thermique, électrique ou hydrogène.
Master est le cinquième véhicule Renault à recevoir ce prix qui vient s’ajouter à celui de «voiture de l’année» obtenu en février par Scénic E-Tech electric.
Renault présente nouveau Master H2-Tech Prototype au salon IAA Transportation à Hanovre
Ce véhicule préfigure la version hydrogène de Master qui viendra compléter les versions électriques et thermiques déjà disponibles
La plateforme multi-énergies de Renault Master permet d’accueillir cette nouvelle architecture de manière intégrée, sans faire de compromis sur les forces du leader européen des fourgons
Avec une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 460 km WLTP, nouveau Master E-Tech 100% electric devient la nouvelle référence des fourgons électriques en Europe!
Le véhicule est équipé de deux offres de batteries, 40k Wh et 87 kWh, optimisées en capacité, taille et masse, pour une efficience globale au sommet de la catégorie.
Cette performance est notamment possible grâce à sa conception «Aerovan» et une nouvelle plateforme totalement optimisée qui contribuent à réduire de plus de 27 % sa consommation électrique par rapport à la génération actuelle.
Design spectaculaire à la forte personnalité, valorisant et moderne pour accompagner tous les professionnels et continuer la success story de Master avec cette quatrième génération.
Conception “Aérovan” avec un aérodynamisme travaillé dans les moindres détails pour offrir la meilleure efficience de sa catégorie, quelle que soit l’énergie utilisée.
Nouvelle plateforme multi-énergies pour répondre à tous les besoins : moteurs Diesel Blue dCi de 105 à 170 ch avec de forts gains en CO2 et consommation ; moteurs électriques de 96 ou 105 kW et batterie de 40 ou 87 kWh, cette dernière offrant plus de 410 km d’autonomie WLTP ; version hydrogène.
Nouvelle boîte automatique 9 rapports pour plus de confort.
20 aides à la conduite sophistiquées pour une sécurité optimale, et un système de freinage dynamique innovant pour une meilleure efficacité quelle que soit la charge transportée, avec un temps de réaction divisé par deux et un meilleur confort pour le client.
Possibilité de charge Vehicle To Grid (V2G, véhicule vers réseau électrique) et Vehicle To Load (V2L, véhicule vers appareil électrique) sur les versions électriques pour alimenter des accessoires.
Véritable bureau mobile design et high-tech, orienté vers le conducteur pour une meilleure ergonomie, avec une capacité de rangement augmentée jusqu’à 135 litres.
De série sur toute la gamme : système multimédia OpenR Link, écran 10’’, compatibilité sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay et connexion au véhicule à distance avec l’application My Renault. En option, système ultra-moderne OpenR Link avec Google intégré : plus de 50 applications via Google Play, navigation HD Google Maps avec Electric Route Planner, interactions vocales naturelles avec Google Assistant et de nombreux autres services connectés, chargeur de smartphone sans fil.
Les fondamentaux du véhicule utilitaire renforcés : plus de 40 silhouettes disponibles au choix et un nombre infini de conversions possibles. Une charge utile améliorée, jusqu’à 4 tonnes en traction, et un volume de chargement de 11 à 22 m3 en traction ou propulsion, avec une largeur d’accès et une longueur de chargement au meilleurs de la catégorie.
Seul véhicule de sa catégorie fabriqué en France : trois énergies et toutes carrosseries fabriquées sur la même ligne de production à Batilly.
Un partenariat stratégique pour co-développer et exploiter commercialement un kit de rétrofit permettant de convertir les véhicules utilitaires légers thermiques en véhicules électriques.
Un co-développement basé sur l’expertise de Renault Group dans le domaine du véhicule électrique et de son savoir-faire industriel à la Re-Factory de Flins, et sur l’expérience de Phoenix Mobility, pionnier français du rétrofit des véhicules utilitaires.
Une première association entre un constructeur automobile généraliste et une start-up prometteuse pour lancer une offre commerciale inédite sur le marché du rétrofit.
