DOSSIER DE PRESSE: Plus Duster que jamais

«Plus Duster que jamais»: le nouveau Duster s’inscrit dans l’histoire d’un modèle qui est devenu une référence sur le marché ainsi qu’une véritable icône de la marque Dacia et de ses valeurs: Robuste et Outdoor, Essentiel et Cool, Eco-Smart. Né en 2010, renouvelé une première fois en 2017, le Duster s’est imposé en cassant les codes traditionnels du marché des SUV.

Duster, c’est une véritable success-story pour un modèle qui, en 13 années de carrière, a été salué par plus de 40 prix et été produit à plus de 2,4 millions d’exemplaires. En Suisse, 32’000 unités ont été immatriculées depuis son lancement en 2010. Avec des ventes en croissance régulière, Duster était en 2022 le SUV le plus vendu en Europe, tous segments confondus, sur le marché des particuliers. Près de 1’000 Duster sortent chaque jour des lignes de production de l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie, soit environ un véhicule toutes les minutes!

LE NOUVEAU DUSTER, C’EST UN BOND EN AVANT EN PRESTATIONS GRÂCE À LA PLATEFORME CMF-B

Le nouveau Duster bénéficie de la plateforme CMF-B qui est au cœur de la stratégie industrielle de Dacia. Introduite sur les dernières Sandero et Logan, puis adoptée pour Jogger, cette plateforme compétitive et extrêmement flexible offre une grande agilité à la marque et lui permet de déployer de façon optimale son ambitieux plan produit.

Patrice Lévy Bencheton, Directeur de la Performance Produit Dacia, explique: «La nouvelle plateforme CMF-B est un atout clé pour le développement de la gamme Dacia, aujourd’hui et demain. Elle démontre tout son potentiel sur le nouveau Duster, avec un véhicule recevant de nouvelles motorisations électrifiées au meilleur niveau d’efficience, dont l’ensemble des prestations progresse significativement, mais qui conserve l’attractivité et l’accessibilité qui ont fait son succès.»

• L’utilisation de la plateforme CMF-B sur le nouveau Duster permet d’offrir un volume intérieur supérieur à celui de la précédente génération, pour les passagers comme pour les bagages, tout en conservant une longueur totale identique de 4,34 mètres.
• Le développement du nouveau Duster a sensiblement amélioré le comportement dynamique via une optimisation des barres anti-roulis. En renforçant la raideur de ses composants, le véhicule affiche une diminution notable de la prise de roulis (diminution de 21% en 4x2) se traduisant par une meilleure stabilité en courbe ou lors des changements de cap. La version 4x4 bénéficie également de cette avancée en progressant de 17% et gagne ainsi en polyvalence. La raideur accrue du train arrière est compensée dans les phases tout terrain par une toute nouvelle gestion électronique.
• Les réglages d’amortissement, la démultiplication et les lois de direction assistée ainsi que les mises au point pneus ont également évolué. Ils ont été retravaillés pour assurer une réponse plus précise dans les différentes conditions d’utilisation.
• Le bruit de roulement s’améliore de – 2dB en moyenne, ce qui réduit significativement le niveau de bruit global à l'intérieur du véhicule et offre ainsi une expérience de conduite plus agréable pour les passagers. (-3db = 2 fois moins de bruit!)
• La plateforme CMF-B inscrit le nouveau Duster sur la route de l’électrification en proposant des motorisations utilisant les technologies mild hybrid et full hybrid.