François Provost, CEO Renault Group, et l’équipe dirigeante présenteront le nouveau plan stratégique, futuREady, le mardi 10 mars à 9h00 (CET) au Technocentre Renault (Guyancourt, France), le centre de création technologique et d’innovation du Groupe.
Ampere s’associe à Basquevolt dans le cadre d’un Accord de Développement Conjoint (JDA) afin d’accélérer la technologie de batterie à base de lithium métallique et répondre aux besoins des prototypes Pre-A Sample de véhicules électriques.
Objectif : satisfaire les exigences des prototypes Pre-A Sample pour véhicules électriques.
Les batteries à base de lithium métallique représentent une avancée technologique majeure en termes de densité énergétique, comparée aux batteries lithium-ion actuelles avec électrolyte liquide.
Renault Group, Volvo Group et le Groupe CMA CGM ont conclu un accord pour permettre à Flexis d’entrer dans une nouvelle étape de son développement.
Avec cet accord, Renault Group va prendre l’intégralité du capital de Flexis et mener à son terme la conduite du projet qui continuera d’être fortement ancré en France.
Cet accord reste soumis à l'achèvement de l’ensemble des processus d'approbation réglementaire.
D’ici la fin 2026, la production du Renault Trafic Van E-Tech electric premier modèle de la gamme, débutera à l’usine Renault Group de Sandouville (France).
Dans la continuité du partenariat de longue date entre Renault Group et Volvo Group sur les véhicules utilitaires légers, Volvo Group, via Renault Trucks, commercialisera également le véhicule à partir de 2027.
Acteur majeur du sport automobile international, Alpine s’apprête à disputer sa troisième et dernière saison dans la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance FIA (FIA WEC).
Parées d’une livrée symbolisant la maturité du programme, les Alpine A424 révèlent des développements aérodynamiques ciblés, fruits d’un travail continu mené durant l’intersaison.
Nouvelle recrue de l’équipe, le Portugais Antonio Félix da Costa rejoint l’Autrichien Ferdinand Habsburg et le Français Charles Milesi sur l’Alpine A424 n°35.
Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Victor Martins, nouveau venu dans la discipline, forment un équipage 100 % français dans la voiture sœur n°36.
Dans la lancée de leur première victoire aux 6 Heures de Fuji 2025, les Bleus abordent leur ultime campagne prêts à défier une concurrence plus relevée que jamais.
Forte rentabilité et forte génération de free cash-flow, en ligne avec sa prévision financière 2025 révisée le 15 juillet 2025 :
Chiffre d’affaires du Groupe : 57,9 milliards d’euros, +3,0 % et +4,5 % à taux de change constants vs. 2024. Cette performance robuste est tirée par ses trois marques automobiles complémentaires, qui sont toutes en croissance grâce au déploiement de l’International Game Plan et à l’électrification de la gamme
Solide marge opérationnelle du Groupe : 3,6 milliards d’euros, soit 6,3 % du chiffre d’affaires du Groupe
Résultat net – part du Groupe : -10,9 milliards d’euros. Il inclut les impacts de Nissan : -9,3 milliards d’euros de perte non cash liée à l’évolution du traitement comptable de la participation de Renault Group dans Nissan et -2,3 milliards d’euros en contribution des entreprises associées
Free cash-flow de l’Automobile élevé : 1,5 milliard d’euros, porté par la performance opérationnelle du Groupe partiellement compensée par la variation négative du besoin en fonds de roulement. Le free cash-flow inclut 300 millions d’euros de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
Position nette financière de l’Automobile record : 7,4 milliards d’euros au 31 décembre 2025
Niveau équilibré des stocks totaux à 539 000 unités au 31 décembre 2025
Un dividende de 2,20 euros par action sera soumis à l’approbation de l’Assemblée générale des actionnaires le 30 avril 2026
Relèvement de la note de crédit : le 18 décembre 2025, S&P Global Ratings a relevé la note de crédit long terme de Renault SA au statut investment grade « BBB- » avec une perspective stable contre « BB+ » précédemment
Perspectives financières 2026 : résilience dans un environnement complexe
Marge opérationnelle du Groupe d’environ 5,5 % du chiffre d’affaires du Groupe
Free cash-flow de l’Automobile d’environ 1,0 milliard d’euros, incluant 350 millions d’euros de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
Perspectives financières à moyen terme : dégager durablement des résultats financiers robustes et résilients :
Marge opérationnelle du Groupe entre 5 % et 7 % du chiffre d’affaires du Groupe sur le moyen terme. La fourchette basse de la prévision de marge étant sensiblement supérieure aux marges historiques
Free cash-flow de l’Automobile ≥ 1,5 milliard d’euros par an en moyenne sur le moyen terme , en incluant environ 500 millions d’euros par an en moyenne de dividendes reçus de Mobilize Financial Services
