Lancement des commandes de Renault 5 E-Tech electric five à partir de CHF 24'900.-
Lancée en octobre 2024, Renault 5 E-Tech electric connaît un succès fulgurant : déjà plus de 40'000 exemplaires vendus et, depuis avril 2025, la place de numéro un des véhicules électriques vendus aux particuliers en Europe. Sur certains marchés comme la France, le Royaume-Uni ou bien encore l’Espagne, elle se positionne même comme leader du marché électrique aux particuliers ou dans son ensemble.
Un succès populaire qui devrait encore s’amplifier avec l’ouverture des commandes désormais effective de la version five, la moins chère de toute la gamme, avec un prix fixé à partir de CHF 24'900.-.
Ce tarif concrétise l’ambition de la marque Renault de proposer Renault 5 E-Tech electric sous la barre des 25'000 euros avant aides et subventions, pour participer activement à la démocratisation du véhicule électrique en Europe.
Renault 5 E-Tech electric est produite en France, à la Manufacture Ampere de Douai au sein du pôle ElectriCity. Elle a également reçu la certification Origine France Garantie.
Renault 5 E-Tech electric five, la citadine agile à usage urbain et péri-urbain
Fidèle à l’esprit de son iconique ancêtre des années 80 la «Supercinq Five», Renault 5 E-Tech electric five conserve les principaux atouts de la Renault 5 (design émotionnel, roues de 18 pouces, plateforme électrique dédiée, train arrière multi-bras, etc.) dans une version plus accessible. Elle est équipée d’un moteur de 70 kW (95 ch) au couple de 215 Nm et de la batterie Autonomie Urbaine de 40 kWh. Cette configuration permet à Renault 5 E-Tech electric five de disposer d’une autonomie WLTP jusqu’à 312 kilomètres, suffisante pour les usages urbains et péri-urbains de sa clientèle. La recharge s’effectue par l’intermédiaire d’un chargeur AC 11 kW monodirectionnel adapté aux bornes domestiques et urbaines, permettant de passer de 15 % à 80 % de batterie en 2 heures et 37 minutes.
Dans cette version five, Renault 5 E-Tech electric bénéficie des bienfaits de la conduite électrique, dont le couple immédiatement disponible qui facilite les accélérations et les dépassements. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12 secondes, pour une vitesse maximale fixée à 130 km/h. Grâce à son train arrière multi-bras et à son centre de gravité bas, elle conserve toute l’agilité et le plaisir de conduite reconnus sur la gamme Renault 5 E-Tech electric. Son diamètre de braquage réduit de 10,3 mètres est particulièrement appréciable en milieu urbain.
A l’intérieur, on retrouve le double écran OpenR composé d’un écran 7 pouces pour le tableau de bord et d’un écran multimédia 10 pouces. Le système multimédia est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et reste continuellement à jour grâce aux mises à jour automatiques à distance (FOTA). L’équipement comprend entre autres deux prises USB-C à l’avant, les projecteurs Full LED, la climatisation manuelle, le frein de parking électrique et la banquette arrière rabattable 60/40.
De la polyvalence à prix réduit
Pour les clients recherchant plus de polyvalence sans nécessairement vouloir une finition haut de gamme, la gamme Renault 5 E-Tech electric s’enrichira dès le mois de juillet d’une nouvelle proposition : la batterie Autonomie Confort de 52 kWh accessible sur la version evolution avec moteur 110 kW (150 ch). Proposée à partir de CHF 30'500.- cette configuration offrira une autonomie jusqu’à 410 km WLTP et disposera d’un double chargeur AC 11 kW et DC 100 kW. De quoi profiter des longs trajets sans souci (recharge de 20 % à 80 % en 30 minutes seulement) mais aussi de la recharge à domicile ou en ville permettant de passer de 15 % à 80% de batterie en 3 heures et 13 minutes. L’équipement comprendra la climatisation automatique et la pompe à chaleur.
Une gamme et un segment pour tous les usages
Ainsi enrichie par ces deux nouvelles versions, la gamme Renault 5 E-Tech electric permet à tous de trouver un modèle correspondant à ses usages : unique véhicule ou deuxième voiture du foyer, pour des trajets urbains quotidiens ou des voyages plus espacés, avec une recharge essentiellement à la maison ou le long des grands axes, etc. Avec cinq niveaux de finition au choix (five, evolution, techno, iconic five, Roland-Garros). Renault 5 E-Tech electric incarne ainsi plus que jamais une réponse à la fois engagée et réjouissante aux enjeux technologiques, sociétaux et environnementaux de la mobilité d’aujourd’hui, participant pleinement à la démocratisation de l’accès au véhicule électrique.
Mais elle (la R5) n’est pas seule au sein de la gamme Renault, désormais accompagnée sur son segment B par Renault 4 E-Tech electric. Cette dernière partage la même génétique mais offre plus d’espace à bord et de volume de coffre, ainsi qu’une inédite fonction One Pedal pour encore plus de polyvalence, réussissant à tendre vers un usage familial de première voiture du foyer. Cette couverture complémentaire du segment B électrique est unique en Europe.
Un succès populaire qui devrait encore s’amplifier avec l’ouverture des commandes désormais effective de la version five, la moins chère de toute la gamme, avec un prix fixé à partir de CHF 24'900.-.
Ce tarif concrétise l’ambition de la marque Renault de proposer Renault 5 E-Tech electric sous la barre des 25'000 euros avant aides et subventions, pour participer activement à la démocratisation du véhicule électrique en Europe.
Renault 5 E-Tech electric est produite en France, à la Manufacture Ampere de Douai au sein du pôle ElectriCity. Elle a également reçu la certification Origine France Garantie.
Renault 5 E-Tech electric five, la citadine agile à usage urbain et péri-urbain
Fidèle à l’esprit de son iconique ancêtre des années 80 la «Supercinq Five», Renault 5 E-Tech electric five conserve les principaux atouts de la Renault 5 (design émotionnel, roues de 18 pouces, plateforme électrique dédiée, train arrière multi-bras, etc.) dans une version plus accessible. Elle est équipée d’un moteur de 70 kW (95 ch) au couple de 215 Nm et de la batterie Autonomie Urbaine de 40 kWh. Cette configuration permet à Renault 5 E-Tech electric five de disposer d’une autonomie WLTP jusqu’à 312 kilomètres, suffisante pour les usages urbains et péri-urbains de sa clientèle. La recharge s’effectue par l’intermédiaire d’un chargeur AC 11 kW monodirectionnel adapté aux bornes domestiques et urbaines, permettant de passer de 15 % à 80 % de batterie en 2 heures et 37 minutes.
Dans cette version five, Renault 5 E-Tech electric bénéficie des bienfaits de la conduite électrique, dont le couple immédiatement disponible qui facilite les accélérations et les dépassements. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12 secondes, pour une vitesse maximale fixée à 130 km/h. Grâce à son train arrière multi-bras et à son centre de gravité bas, elle conserve toute l’agilité et le plaisir de conduite reconnus sur la gamme Renault 5 E-Tech electric. Son diamètre de braquage réduit de 10,3 mètres est particulièrement appréciable en milieu urbain.
A l’intérieur, on retrouve le double écran OpenR composé d’un écran 7 pouces pour le tableau de bord et d’un écran multimédia 10 pouces. Le système multimédia est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et reste continuellement à jour grâce aux mises à jour automatiques à distance (FOTA). L’équipement comprend entre autres deux prises USB-C à l’avant, les projecteurs Full LED, la climatisation manuelle, le frein de parking électrique et la banquette arrière rabattable 60/40.
De la polyvalence à prix réduit
Pour les clients recherchant plus de polyvalence sans nécessairement vouloir une finition haut de gamme, la gamme Renault 5 E-Tech electric s’enrichira dès le mois de juillet d’une nouvelle proposition : la batterie Autonomie Confort de 52 kWh accessible sur la version evolution avec moteur 110 kW (150 ch). Proposée à partir de CHF 30'500.- cette configuration offrira une autonomie jusqu’à 410 km WLTP et disposera d’un double chargeur AC 11 kW et DC 100 kW. De quoi profiter des longs trajets sans souci (recharge de 20 % à 80 % en 30 minutes seulement) mais aussi de la recharge à domicile ou en ville permettant de passer de 15 % à 80% de batterie en 3 heures et 13 minutes. L’équipement comprendra la climatisation automatique et la pompe à chaleur.
Une gamme et un segment pour tous les usages
Ainsi enrichie par ces deux nouvelles versions, la gamme Renault 5 E-Tech electric permet à tous de trouver un modèle correspondant à ses usages : unique véhicule ou deuxième voiture du foyer, pour des trajets urbains quotidiens ou des voyages plus espacés, avec une recharge essentiellement à la maison ou le long des grands axes, etc. Avec cinq niveaux de finition au choix (five, evolution, techno, iconic five, Roland-Garros). Renault 5 E-Tech electric incarne ainsi plus que jamais une réponse à la fois engagée et réjouissante aux enjeux technologiques, sociétaux et environnementaux de la mobilité d’aujourd’hui, participant pleinement à la démocratisation de l’accès au véhicule électrique.
Mais elle (la R5) n’est pas seule au sein de la gamme Renault, désormais accompagnée sur son segment B par Renault 4 E-Tech electric. Cette dernière partage la même génétique mais offre plus d’espace à bord et de volume de coffre, ainsi qu’une inédite fonction One Pedal pour encore plus de polyvalence, réussissant à tendre vers un usage familial de première voiture du foyer. Cette couverture complémentaire du segment B électrique est unique en Europe.
