La barre du million est dépassée
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Fin 2002, Mégane berline et coupé ont ouvert la voie au renouvellement de l'offre de Renault sur le segment M1, le plus important du marché automobile européen en volume. Dès 2003, Mégane, Scénic compris, est devenue le modèle le plus vendu en Europe occidentale, avec 4,2 % de part de marché. Prouesse technique, en seulement 18 mois, sept carrosseries de Mégane II ont été lancées sur le marché : Mégane berline et coupé fin 2002, Scénic, Mégane berline 4 portes, Estate et coupécabriolet en 2003, et enfin, Grand Scénic et Mégane Renault Sport en 2004.
2003 : Mégane II élue voiture de l'année
Dès son lancement, Mégane II a séduit par son design distinctif, ses qualités dynamiques et ses prestations de sécurité. Déjà particulièrement complète et performante au lancement, la gamme de groupes motopropulseurs continue à s'étoffer. En complément des trois motorisations essence (1.4 16v, 1.6 16V et 2.0 16v) et des deux diesels (1.5 dCi 80 et 1.9 dCi 120), Mégane berline et coupé peuvent revevoir une nouvelle version du 1.5 dCi, portée à 100 ch. Scénic et Mégane coupé-cabriolet sont dorénavant équipés de la motorisation essence 2.0 T 165 ch. Côté sécurité, le programme Mégane II a été récompensé pour ses prestations. Mégane berline et Scénic ont obtenu 5 étoiles aux crash-tests de l'organisme indépendant Euro NCAP.
Une plate-forme unique pour une gamme « élargie »
En 2002, le programme Mégane II a inauguré la structure de gamme dite « élargie ». Cette offre innovante permet de nombreuses possibilités de personnalisation des véhicules, grâce à la combinaison des ambiances intérieures, des niveaux d'équipement et des groupes motopropulseurs. Conçues sur une plateforme unique la plate-forme C de l'Alliance Renault-Nissan les différentes versions de Mégane sont produites dans quatre usines dans le monde : Palencia (Espagne) pour Mégane berline, coupé et Estate, Douai (France) pour Scénic, Grand Scénic, Mégane berline et coupé-cabriolet, Bursa (Turquie) pour Mégane berline 4 portes et Dieppe (France) pour Mégane Renault Sport.
2003 : Mégane II élue voiture de l'année
Dès son lancement, Mégane II a séduit par son design distinctif, ses qualités dynamiques et ses prestations de sécurité. Déjà particulièrement complète et performante au lancement, la gamme de groupes motopropulseurs continue à s'étoffer. En complément des trois motorisations essence (1.4 16v, 1.6 16V et 2.0 16v) et des deux diesels (1.5 dCi 80 et 1.9 dCi 120), Mégane berline et coupé peuvent revevoir une nouvelle version du 1.5 dCi, portée à 100 ch. Scénic et Mégane coupé-cabriolet sont dorénavant équipés de la motorisation essence 2.0 T 165 ch. Côté sécurité, le programme Mégane II a été récompensé pour ses prestations. Mégane berline et Scénic ont obtenu 5 étoiles aux crash-tests de l'organisme indépendant Euro NCAP.
Une plate-forme unique pour une gamme « élargie »
En 2002, le programme Mégane II a inauguré la structure de gamme dite « élargie ». Cette offre innovante permet de nombreuses possibilités de personnalisation des véhicules, grâce à la combinaison des ambiances intérieures, des niveaux d'équipement et des groupes motopropulseurs. Conçues sur une plateforme unique la plate-forme C de l'Alliance Renault-Nissan les différentes versions de Mégane sont produites dans quatre usines dans le monde : Palencia (Espagne) pour Mégane berline, coupé et Estate, Douai (France) pour Scénic, Grand Scénic, Mégane berline et coupé-cabriolet, Bursa (Turquie) pour Mégane berline 4 portes et Dieppe (France) pour Mégane Renault Sport.
