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La marque Renault est une marque européenne aux racines françaises. Elle dispose d’une gamme étendue de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers et est importée et commercialisée en Suisse depuis 1927 par Renault Group Suisse, une filiale à 100 % du groupe Renault. Le réseau de concessionnaires de la marque Renault compte 147 partenaires de vente et de service ainsi que 52 partenaires de service répartis sur 200 sites.
Renault a vendu 13 396 véhicules en 2025 (+1,0 %), 9 028 voitures particulières (+2,0 %) et 4 368 véhicules utilitaires légers (+0 %), et a atteint une part de marché de 5,01 %, soit une hausse de 0,23 point de pourcentage, sur un marché suisse total de 267 205 unités.
| 1 | 1‘629 | Renault 5 E-Tech electric |
| 2 | 1‘211 | Clio E-Tech full hybrid |
| 3 | 1‘122 | Captur E-Tech full hybrid |
| 4 | 881 | Rafale E-Tech hybrid |
| 5 | 815 | Symbioz E-Tech full hybrid |
Alors que sur l'ensemble du marché suisse des voitures particulières, la part des véhicules 100 % électriques est passée de 21,0 % à 19,3 % en 2025, Renault a réussi à écouler 31 % de voitures particulières 100 % électriques.
La Renault 5 E-Tech electric, élue voiture suisse et européenne de l’année 2025, a connu un lancement phénoménal sur le marché, se hissant ainsi en tête du classement des ventes des modèles de voitures électriques compactes en Suisse.
Parmi les voitures neuves Renault (particulières) vendues en 2025, 82 % étaient électrifiées, dont 31 % entièrement électriques (E-Tech electric), 44 % équipées de la technologie E-Tech full hybrid et 7 % de la technologie E-Tech plug-in hybrid. Avec une motorisation Renault E-Tech full hybrid, on roule en mode purement électrique 80 % du temps en ville et on économise environ 40 % d’essence.
Les ventes de véhicules hybrides ont atteint 44 % et celles de véhicules hybrides rechargeables 7 %, ce qui fait de Renault la deuxième marque hybride en Suisse.
«Déjà 31 % des voitures particulières Renault nouvellement immatriculées en 2025 sont des voitures entièrement électriques. En tant que pionnier de l’électrique, Renault a compris que les voitures électriques devaient être séduisantes et abordables, comme le montre le grand succès des R5 et R4. Mais aussi que de nombreux clients préfèrent encore aujourd’hui les voitures hybrides, qui offrent les avantages de la conduite électrique sans avoir à se brancher sur une prise. Cette double stratégie permet aux clients de choisir le niveau d’électrification qui leur convient. Avec la Twingo, voici une nouvelle icône de Renault qui a tenu sa promesse de prix inférieur à 20 000 francs.»
| Véhicules particuliers | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault 4 E-Tech electric | 474 | ||||
| Renault 5 E-Tech electric | 1‘629 | 439 | 0 | 0 | 0 |
| Renault Arkana mild hybrid 140 / 160 EDC | 25 | 179 | 383 | 282 | 157 |
| Renault Arkana full hybrid E-Tech 145 | 89 | 309 | 433 | 466 | 345 |
| Renault Austral mild-hybrid 160 auto | 93 | 71 | 239 | 69 | 0 |
| Renault Austral full hybrid E-Tech 200 | 615 | 767 | 952 | 77 | 0 |
| Renault Captur mild hybrid 140 EDC | 309 | 491 | 613 | 1‘037 | 1‘506 |
| Renault Captur full hybrid E-Tech 160 | 812 | 823 | 419 | 240 | 3 |
| Renault Clio | 394 | 489 | 504 | 504 | 821 |
| Renault Clio full hybrid E-Tech 160 | 832 | 1‘455 | 672 | 475 | 924 |
| Renault Espace | 0 | 20 | 121 | 96 | 258 |
| Renault Espace full hybrid E-Tech 200 | 558 | 651 | 258 | 0 | 0 |
| [Renault Kadjar] | 0 | 1 | 1 | 155 | 274 |
| Renault Kangoo | 379 | 331 | 395 | 334 | 194 |
| Renault Kangoo E-Tech 100% electric | 71 | 59 | 78 | 0 | 0 |
| [Renault Koleos] | 0 | 15 | 262 | 189 | 293 |
| Renault Master | 2 | 14 | 8 | 9 | 12 |
| Renault Megane | 1 | 259 | 703 | 703 | 1‘173 |
| Renault Megane E-Tech 100% electric | 203 | 634 | 1‘182 | 1‘145 | 0 |
| Renault Rafale full hybrid E-Tech 200 | 286 | 389 | 0 | 0 | 0 |
| Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4 300 PS plug-in | 595 | ||||
| [Renault Scenic] | 0 | 9 | 164 | 241 | 460 |
| Renault Scenic E-Tech | 426 | 639 | 0 | 0 | 0 |
| Renault Symbioz | 812 | 242 | 0 | 0 | 0 |
| [Renault Talisman] | 0 | 0 | 0 | 56 | 91 |
| Renault Trafic | 372 | 234 | 260 | 366 | 163 |
| [Renault Twingo] | 0 | 0 | 31 | 59 | 98 |
| [Renault Twingo E-Tech electric] | 31 | 149 | 350 | 368 | 427 |
| [Renault Zoe E-Tech electric] | 6 | 166 | 553 | 641 | 1‘557 |
| Renault autres | 14 | 10 | 0 | 0 | 1 |
| Total VP Renault | 9'028 | 8‘845 | 8‘581 | 7‘512 | 8‘757 |
| Véhicules utilitaires | 2‘025 | 2‘024 | 2‘023 | 2‘022 | 2‘021 |
| [Renault Alaskan] | - | 1 | 2 | 32 | 124 |
| Renault Express | - | 118 | 367 | 293 | 282 |
| Renault Kangoo Van | 909 | 751 | 520 | 349 | 486 |
| Renault Kangoo Van E-Tech electric | 559 | 263 | 352 | 232 | 319 |
| Renault Master | 617 | 1‘088 | 1‘329 | 1‘445 | 1‘658 |
| Renault Master E-Tech electric | 572 | 198 | 348 | 240 | 41 |
| Renault Trafic | 1'498 | 1‘761 | 1‘918 | 1‘155 | 1‘723 |
| Renault Trafic E-Tech | 212 | 65 | 0 | 0 | 0 |
| Total VU Renault | 4'368 | 4‘245 | 4‘836 | 3‘746 | 4‘633 |
| Renault caravane | 74 | 112 | 164 | 72 | 57 |
| Total Véhicules de transport de personnes | 74 | 112 | 164 | 72 | 57 |
| Total Renault VP et VU sans véhicule de transport de personnes | 13'396 | 13‘090 | 13‘417 | 11‘258 | 13‘390 |
| Total Renault VP et VU avec véhicule de transport de personnes | 13'470 | 13‘202 | 13‘581 | 11‘330 | 13‘447 |
| [] n'est plus vendu | |||||
Au total, 4 368 véhicules utilitaires légers de la marque Renault seront immatriculés en Suisse en 2025, ce qui correspond au volume de l’année précédente. Sur un marché en recul (33 468 unités et baisse de volume de -8 %), cela place la marque à la 3e place du classement des marques suisses, avec une part de marché de 13,05 %. Au total, tous types de motorisation confondus, 1 710 unités du Trafic, 1 468 du Kangoo et 1 189 du Master ont été immatriculées, dont 32 % à motorisation électrique, 56 % à motorisation diesel et 12 % à motorisation essence.
Le classement des meilleures ventes Renault, ventes de véhicules utilitaires légers (toutes motorisations confondues) en 2025 :
| 1 | 1‘710 | Renault Trafic |
| 2 | 1‘468 | Renault Kangoo |
| 3 | 1‘189 | Renault Master |
Renault devrait conserver sa position de leader sur le marché des véhicules utilitaires légers 100 % électriques en 2025 et rester la marque de fourgons électriques la plus vendue en Suisse.
Le classement des meilleures ventes Renault, ventes de véhicules utilitaires légers (VE) en 2025 :
| 1 | 572 | Master E-Tech electric |
| 2 | 559 | Kangoo E-Tech electric |
| 3 | 212 | Trafic E-Tech electric |
Comme chaque année auparavant, le Groupe Renault Suisse a atteint ses objectifsen matière de CO₂ en 2025, tant pour les voitures particulières que pour les véhicules utilitaires légers.
Dans le cadre de sa stratégie, la marque a continué à renforcer sa part de marché dans les segments des véhicules compacts et des gros véhicules, et s’est concentrée sur des segments et des canaux rentables afin de consolider sa position en Europe.
Son leadership sur le marché en matière d’électrification de l’offre n’a cessé de se renforcer. La moitié des lancements de Renault en Europe ces dernières années concernaient des voitures entièrement électriques, et la gamme comprend aujourd’hui de nombreux modèles à motorisation hybride intégrale, ce qui a permis à la marque de redevenir n° 2 des voitures hybrides en Europe et en Suisse en 2025.
Les capacités de production de véhicules électriques ont déjà été développées dans le nord de la France, au sein du pôle « ElectriCity », qui regroupe les sites de Douai, Maubeuge, Cléon et Ruitz.
Avec ReFactory à Flins (France), dédié au reconditionnement et à la conversion à la mobilité électrique des véhicules d'occasion, et sa nouvelle entité « The Future is Neutral », Renault s'impose comme la nouvelle référence en matière d'économie circulaire.
Avec le Renault Trafic E-Tech electric, qui sera commercialisé à l’automne 2026, Renault lance une nouvelle génération de véhicules utilitaires électriques (fourgonnette, fourgon haut) dont les fonctionnalités peuvent être étendues et mises à jour par logiciel. Pour cette nouvelle plateforme Software Defined Vehicle, le Groupe Renault a collaboré avec ses partenaires Ampere, Qualcomm et Google.
Premier modèle Renault à en être équipé, le Trafic E-Tech utilise une architecture de 800 volts qui permet une recharge ultra-rapide (de 15 à 80 % en environ 20 minutes) et offre un rendement élevé. La nouvelle plateforme SDV permet en outre une utilisation optimisée de l’espace, notamment grâce à une conception de type « skateboard » offrant un volume de chargement maximal pour une longueur de véhicule compacte et un rayon de braquage réduit.
Les véhicules SDV sont centrés sur le logiciel, interconnectés de manière modulaire et peuvent, grâce à des mises à jour logicielles, bénéficier de nouvelles fonctionnalités, corriger des erreurs ou améliorer leur efficacité – sans passer par un garage. Ils peuvent également être connectés aux données ou aux outils logiciels de l’exploitant du véhicule.
Grâce à l’architecture centralisée de SDV, des domaines du véhicule tels que la motorisation, la gestion de l’énergie ou les systèmes d’assistance peuvent être contrôlés et optimisés de manière flexible. Les nouvelles fonctions et optimisations sont installées « over the air » : le véhicule reste à la pointe de la technologie et conserve sa valeur.
L’analyse continue des données et la commande logicielle permettent d’optimiser la consommation, les besoins d’entretien et les temps de fonctionnement – ce qui est particulièrement pertinent pour les clients de flottes et les professionnels.
Software République
Renault fait partie d’un regroupement d’entreprises françaises de premier plan qui développent des écosystèmes de haute technologie, du Big Data à la cybersécurité, sous le nom de « Software République ».
Pour en savoir plus (en anglais) : https://softwarerepublique.eu/en/home/
Environ 3 000 personnes travaillent en Suisse pour le Groupe Renault et ses partenaires de distribution, la plupart d’entre elles chez les partenaires Renault et dans les succursales. Le Groupe Renault Suisse emploie 77 collaborateurs (au 31 décembre 2025). La haute qualité du service client est assurée par des collaborateurs soigneusement formés, qui bénéficient d’une offre de formation continue très variée au sein du centre de formation interne de l’entreprise.